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不合理!國道計程 走國三比國一貴

自由時報/ 2013.10.03 00:00
〔自由時報記者黃立翔、林嘉琪/台北報導〕ETC國道計程電子收費方案今將在立院交委會提出報告,初步確定廿公里以下免費,小車每公里費率一.二元,兩百公里以上則為○.九元,不提供夜間優惠費率,但未來可能針對連續假日實施「差別費率」,藉以鼓勵車輛分流。

毛治國「長途不增負擔」承諾跳票

但新方案將使得前交長毛治國原有「長途不增加用路人負擔」的承諾跳票,也將出現走國三比走國一貴的不合理現象,學者抨擊「太複雜」;高公局則表示,兩年內將再檢討。

高公局原提出三方案,經兩波民調,超過七成民眾支持「廿公里免費,標準費率一.三元,兩百公里以上一元」的第三案,乃以此為基礎,最後研擬出小車廿公里免費,標準及兩百公里以上費率則小降為一.二元及○.九元。

連假實施差別費率 取消免費里程

特別的是,高公局可望針對春節等連續假期,訂出不同時段、路段的差別費率,譬如國三打九折,鼓勵車流疏散到國三,預計每次連假前才會公布不同方案,屆時將取消免費里程優惠。至於一度傳出「夜間打折費率」,則不採行。配套措施另包括前兩年橫向國道暫不收費,使用eTag可打九折。

夜間不打折 新方案最快12月上路

高公局分析,以目前國道每日約一四八萬車次計算,估計六十九%不會多繳甚至少繳,僅卅一%變貴,新費率試算軟體今天將掛上高公局網站。新案若通過立院討論,將送行政院核定公告,最快十二月可上路。

但此新方案,估計每年通行費收入將從二二○億降到一八五億元,恐難應付後續國道建設。而且,長途者增加負擔,例如旅外遊子最多的雲林縣,從台北回家走國一要多付廿八元,走國三多付四十六元;此外,走國三也會比國一貴;國三關西到白河交流道,甚至將大漲八十五元。

學者批新案太複雜 不應有免費里程

逢甲大學副教授李克聰認為,新案太複雜又有差別費率,廿公里免費也無助解決國道壅塞;消基會董事長張智剛則表示,只要祭出免費里程,後面計費里程基準就會提高,長程會增加負擔,民眾走越長程卻沒越便宜並不公平,且國家政策應兼顧大多數使用者權益和制度發展,因此應保持「走多少收多少」的原宗旨。

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