歐晉德堅漲高鐵票 藍委也嗆撤換

朝野協商 要求交部修改合約等三條件

民進黨立委葉宜津昨並提出高鐵票制不合理，北高間「每站停」與「直達車」目前差廿四分鐘，未來新增三站後，將增加到五十四分鐘，卻收一樣票價，高鐵漲價僅以距離計算，應納入時間成本。歐晉德說，直達車與每站停列車應有不同票價，國外也是如此，但現在還不是時機，除了有新增三站問題外，主要是考量旅客能方便更換列車。

每站停與直達車同票價 不合理

葉宜津也建議，應仿照歐美高鐵兩、三個月前可買「超級早鳥票」，最高可到兩折，若以調漲後北高一六三○元票價，僅需三二六元。歐晉德則說，依歐美高鐵規定類似超級早鳥票若取消不退票，但國內退票僅需廿元，會衝擊營運。高鐵局官員則表支持，擬修改「鐵路運送規則」，除增加不可退票機制外，也會研議依不同票種，提高退票手續費。

歐晉德昨在會中先為週一缺席鞠躬致歉，並強調台灣地質特殊、天災多，高鐵建置成本及購車成本較高，為提供穩健安全服務，近七年來首次漲價，但立即引來立委猛烈砲火。

綠委質疑用漲價要脅延長特許年限

立委蔡其昌說，高鐵有政府幫忙出錢、借錢、省錢，卻自稱民營公司，又想延長特許期、又想漲價，「連人民一點小錢都要榨乾」，政府卻是「只許高鐵放火、不許人民點燈」，懷疑高鐵用漲價要脅延長特許年限。

立委林佳龍則說，高鐵根本沒有漲價的急迫性與正當性，交委會召委管碧玲說，若不謙卑緩漲或降漲，將持續拒審交通部預算，包括政府每年編列的高鐵相關建設基金。

國民黨立委也砲聲隆隆，黃昭順說，政府替高鐵打敗所有航空公司，高鐵卻仍漲價，南部民眾都感覺「被霸凌」；林國正抨擊高鐵「若無政府介入，高鐵現在已經在破產清算了」；立委羅淑蕾說，高鐵應「瘦身」檢討高鐵內部福利再談漲價；立委楊麗環問，能否「不要漲足或是緩漲？」但歐仍強調必須依公司法遵照董事會決議，十月八日仍漲價，之後「再檢討」。