面對立委要求高鐵凍漲，台灣高鐵公司董事長歐晉德說，高鐵票價調漲是經董事會通過，並已公告，必須依規定執行。
立法院交通委員會上午邀請交通部，報告「高鐵票價、航空票價與台鐵票價調漲案」專案報告。立委焦點都在8日將調高的高鐵票價。
交通部政務次長陳純敬說，權衡公共運輸票價與民情需求，對交通部是一大挑戰，高鐵費率標準及調整方式，都是經交通部核定，並規範在營運合約中。
陳純敬表示，電價調漲，高鐵經營情勢嚴峻，應有合理調價。
民主進步黨立委李昆澤說，台灣高鐵是披著民營外衣的國營事業，交通部與台灣高鐵都未感受民生沉重壓力，高鐵漲價就像暴雨引發土石流，會沖垮人民生活。
李昆澤認為，高鐵營運是運量問題不是票價問題，他要求高鐵先做到提升運量及加強離峰優惠後，才能討論漲價。
中國國民黨立委林國正指出，透過政府幫忙，台灣高鐵利息費用支出，4年多來從新台幣175億元降為87億元，折舊從200億元降為110多億元。
林國正說，民國100年、101年及今年上半年，高鐵稅後都有盈餘，現在民生經濟不理想，高鐵不該漲價。
國民黨立委羅淑蕾要求台灣高鐵應先瘦身，再談漲價。國民黨立委楊麗環及黃昭順都認為，高鐵現在漲價時機不宜，不能無視人民的心聲。交通部應發揮官股力量，讓高鐵重新調整漲價幅度及時機。
台灣高鐵公司董事長歐晉德表示，漲價是痛苦的決定，但興建及維護成本高，安全也不能掉以輕心，為了高鐵永續經營，決定調高票價，同時也推出擴大優惠配套措施。
歐晉德也說明，雖然近3年高鐵有盈餘，但至今虧損仍有600多億元，且現在營運最困難的是折舊期過短，興建時投入的5000億元費用，在35年內就要折舊完，使得成本也相對高。