立法院內政委員會下午舉行兩岸服務貿易協議第二場公聽會，討論有關交通部主管的海公運輔助支援性服務業影響評估，業者擔心協議內容不對等及一條龍等影響。
中華民國物流協會前理事長黃仁安表示，服貿協議內容不對等，中國倉儲業都是國營，土地資產都不虞匱乏，其規模財力都比台灣中小業者大很多，尤其陸企來台可以購買土地，但台灣業者到大陸卻只有土地使用權，對以土地為原料、將本求利的倉儲業影響很大。
他認為，如服貿協議要簽署就要禁止陸企經營保稅倉儲、不能儲放公共危險物品、陸企在台僅有土地使用權及禁止大陸國企來台投資。
台灣投資中國受害者協會理事長高為邦表示，中國不是法治國家，據統計，自2000至2010年因投資糾紛向國台辦投訴的有2萬8000多件，已解決的僅有235件，台商赴大陸投資可說是斑斑血淚，台商如不能受到合法保障，可說是非常危險。
大陸委員會主任委員王郁琦指出，台灣、大陸量體懸殊，談判對等與否，不能一項對一項，只能從整體考量，談判團隊會爭取台灣最大利益，守住並堅持最在乎的項目。
他說，大陸列入服貿協議開放80項服務業，超越大陸在WTO承諾的項目；台灣列入開放64項，其中有1/3低於WTO承諾，同時台灣並沒有開放會計師、律師等專業服務經營，並在電信、營造業設非常多的門檻，以致陸方頗有微詞。
他指出，部分業者擔心台灣電子商務業者到大陸投資僅能在福建省試點，而非全境開放，但談判團隊其實是爭取突破點，電子商務平台服務對象就可擴及全大陸，未來再進一步爭取。
王郁琦表示，台灣國土相對大陸小很多，因此對大陸來台投資雖非採用「限地」，但仍設下如港埠業、船舶裝卸承攬業等來台只能合資不能獨資等關卡，利用經營型態限制陸資。
台灣商港事業發展協會常務監事王武雄說，開放兩岸直航後，台灣航運產業的條件比中國差很多，但業者不要怕競爭，應爭取合作。他贊成服貿協議越快開放越好，並建議政府可以在專案申請方面酌予開放。
海洋大學航運管理學系助理教授邱榮和表示，台灣經濟要靠國際貿易發展，不可能不走出去，國際經貿協議都必須利益交換，政府應該跟全民講清楚，兩岸協議是純粹利益交換，中國不可能再「讓利」，同時加強溝通協議內容。