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欣鮮事/3萬英尺高空 允許飛機駕駛打瞌睡?

欣傳媒/欣傳媒 2013.09.30 00:00

欣傳媒 | 編譯張福駒/綜合報導

看過電影《機密真相》(Flight)的觀眾都知道,機長宿醉在高空打瞌睡的後果是怎麼樣!英國民航局(UK’s CAA)目前正在調查,8月份有一架載著300名乘客的客機,機師在3萬英尺的高空上打瞌睡。

英國民航局的發言人向媒體表示,這起事件發生在空中巴士A330客機上,機師在打瞌睡時,飛機是利用自動駕駛在操作,但CAA並沒有進一步透露飛機其它的細節,包括路線和目的地。不過媒體證實這是維珍大西洋航空所屬的客機,但卻遭到航空公司的否認:「我們沒有任何證據顯示兩位駕駛同時都在打瞌睡。」維珍大西洋在聲明書上寫到。

英國民航客機的正副駕駛,在長途飛行途中允許輪流休息的,並可將飛機切換成自動駕駛。CAA的發言人泰勒(R. Taylor)表示,飛機駕駛打瞌睡這起事件,導因於航空公司的排班,據報機師們在兩天晚上只有5個小時的睡眠時間,「兩位機師輪流休息20分鐘或是小睡一下。」

韋斯(M. Weiss)是一位退休的機師,目前擔任飛航顧問:「兩天時間你不能只有5個小時的睡眠,任誰也沒辦法。」這是英國航空業2年來第一次發生這種事件,不過發言人泰勒說,機師不太可能要再接受講習訓練。

疲勞是飛機機師職業中最敏感的話題,各國間的飛行對於睡眠和機組人員的休息也有不同的規定。英國機師工會的秘書長麥克奧西恩(J. McAusian)就控訴CAA說:「無法圓滿處理英國機師疲勞的問題,也不願面對這問題。」

歐洲議會在10月初即將投票對歐洲機師的飛行時數訂出新規定,但麥克奧西恩則擔心這法案「會讓機師們更疲勞,更添加危險的意外。」美國飛機飛航超過8小時就要求機組人員在飛機上要換班,讓駕駛輪流休息睡覺,如果飛行超過12個小時,那就還要再增加一名機師。

根據英國的調查,500名受訪的機師中,約有56%的機師承認他們曾在飛航途中打過瞌睡,29%則表示,他們醒來時發現另一位機師也睡著了。信不信由你,有些專家說駕駛在飛機上打瞌睡,絕大多數不會對飛機控制有任何影響。有些國家的航空法中允許機員在長途飛行中小睡片刻,如飛越海洋的時候。規定不一樣但大同小異,一位機師在睡覺時,另一位機師必須掌控全局,另外如果有緊急狀況時,備用警報系列也會叫醒駕駛艙的機師們。

美國的機師在駕駛艙打瞌睡是違反聯邦航空委員會FAA的規定的,但有些專家,包括韋斯則說:「不能說這不會發生,這是個人信念的問題,我寧可希望機師在飛行途中小睡片刻,這樣在飛航高峰期或落地時,機員將會有最佳的表現。」NASA和FAA的研究也曾經推薦過FAA允許機員在駕駛艙可打個盹,但FAA從來未接受過這項建議。

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