服貿開放運輸 交部擬輔導方案

不過，包括陸委會、經濟部及交通部都強調，這次討論的自用小客車租賃、公路運輸的旅客及貨物運輸都在民國98年開放，其中公路運輸支援服務業在民國101年3月開放，至今沒有投資案例。

中央警察大學公共安全學系副教授董立文指出，相關部門沒有正視兩岸服貿協議對國家安全的影響，建議投審會應該納入國家安全單位，並修改中資來台許可辦法。

全國產職業總工會副理事長梁淑娟則指出，服貿開放使勞方恐慌，怕失業；業界也怕大陸「大魚吃小魚」、「劣幣驅逐良幣」，希望主事者深入思考配套措施，保障產業的權益。

昇詮貨櫃運輸公司董事長許崇文說，他在外面聽到很多反對服貿協議的聲音，但「既然簽了，就替所有人民想一想，如何保障台灣民眾生計」，他建議公聽會應多邀請各行業人員參與，才能聽到更多元的意見。

針對上述意見，行政院大陸委員會主任委員王郁琦回應，服貿協議的整個機制設計過程中，都有考量國家安全問題，也會積極查處，避免在執行層面出現政府沒察覺的違規個案。

他說，以這次公聽會所關注的4個運輸類產業來說，有3個在4年前就開放，至今沒有陸資投資，經營者也沒有因此倒閉，有些憂慮可以理解，但現實上並沒有發生，事實上，陸資來台投資反而會增加就業機會，對勞方有利。

台北市小客車租賃商業同業公會全國聯合會理事長吳順杰在公聽會上提出兩岸駕照互通的建議，王郁琦表示這牽涉到如何認定官方證件，初期先透過交通部小兩會溝通；交通部次長范植谷則指出，兩岸駕照互通目前已請海基會查詢陸方對駕照的相關規定與執行情形，拿到後交通部會依平等互惠原則研議辦法。