公車處民營化路線釋出結果出爐

交通局指出，為促進高雄市公車運輸永續經營，96年起已陸續將公車處營運路線及新闢捷運接駁公車路線釋出予民營客運業者經營，除有效降低公車處虧損外，在業者良性競爭下，對於高雄市公車服務品質及搭乘量提升，亦有顯著效果。高雄縣市合併後，公車處配合市府政策，不計盈虧提供原高雄縣行政區優質公車服務，已達區區有公車目標，惟各項支出增加，每年虧損又增加至12億元。市府在獲得市議會支持下，決定推動公車處民營化，預計102年底完成程序，103年1月1日正式上路。

交通局表示，因應公車處民營化，為確保公車處現營59條市區公車路線持續提供接駁服務，除由公車處民營化新公司-港都客運公司接駛原公車處31條公車路線外，其餘28路線在8月份辦理路線公告釋出作業，業者投標情形踴躍，包含中北部地區優質客運業者高雄本市現營民營業者，共7家業者參與競標。

經9月10日、12日兩天辦理評選作業，漢程客運公司(由和欣客運籌備營運)、東南客運公司及統聯客運公司因營運績優、購置低地板公車、創意行銷企劃及願意提供乘客更優惠票價等項獲得評審青睞，分別接駛10條、6條及12條原公車處公車路線。年底前，交通局將積極監督4家業者確實完成營運整備事項，配合公車處民營化時程，於103年1月1日無縫接駛，提供低成本、高效率、更優質之公車接駁服務。

交通局表示，公車處民營化只是公車營運改革的第一步，民營化後每年預估省下之8億元經費，讓市府更有籌碼規劃棋盤幹線公車路網，提供市民更完整、更密集、更直捷之公車運輸服務，未來將透過行銷活動宣導，吸引民眾搭乘並養成習慣，達成公車運量躍升、公共運輸系統永續經營目標。