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省錢也能夢幻?新籍廉價航空 2014改飛波音787夢幻機!

NOWnews/ 2013.09.17 00:00
記者田欣雲/台北報導

飛波音787夢幻客機,不是傳統全服務航空的專利!新航集團旗下專營長程線的廉價航空(LCC, Low Cost Carrier)酷航(Scoot),預計自2014年11月開始添購20架787型客機,取代現有777-200機種,擴展亞澳飛行版圖的企圖心,不言而喻。

慶祝成立一週年,酷航執行長Campbell Wilson特地親訪台灣,帶來一連串貼近年輕族群的「好康」活動。去年在酷航正式進入台灣市場前,NOWnews曾專訪Campbell,了解酷航在新航集團的戰略定位,及其節省成本、以供應平價機票的法門;當酷航「台北-東京」正式開航,載客率倒吃甘蔗,從原本的不滿五成,到如今維持在七、八成以上,這一役打得辛苦,但也贏得漂亮。

綜觀亞洲的廉價航空市場,酷航絕對是其中的「異數」,目前往返亞洲各大城市的廉價航空班機,絕大部分都是使用空中巴士A320或波音737等不滿兩百座的單走道機型,但酷航卻大膽採用波音777-200中型廣體客機,並將座位數做了最大化的安排。想填滿這大塊頭402座的大肚子,可不是件容易的事,若載客率不佳,後果絕對是「飛一班賠一班」,且光是一趟燃油費用,就高得驚人!這也是促使酷航決心添購787的重要因素。

「油費目前佔我們營運成本的53%」,Campbell說,酷航未來機隊從777轉換至787機型後,新科技將可以更省油,降低成本。將於2014年11月添購的20架787型夢幻客機,10架為787-8,10架為787-9,能如此大手筆砸重金、擴機隊,除了看好亞洲廉價航空市場前景外,酷航背後母公司「新加坡航空」的戰略佈局,也是主因之一。

先前專訪Campbell時,他就曾提到新航集團跨足廉價航空、又兼顧傳統航空的操作模式:傳統全服務航空的長程線由新航本家負責,投資的勝安航空(SilkAir)飛短程線;而廉價航空的短程航線由欣豐虎航(Tiger Airways)經營;酷航則飛4至8小時的中、長程航線。有富爸爸撐腰與支援,無論是高端與平價市場,看來新航都不想錯過。

「也許台北會是第一個飛!」問到787新機將先飛哪?Campbell給了這麼個令人驚喜的答案,而未來還將開飛哪些新航線?Campbell說,2015年中,酷航所有的機隊將更換為787機型,飛印度是肯定會的,或許也會飛中東,但歐洲、大洋洲並不在計畫之內,這個禮拜,酷航將再公布一個新航點,哪兒將雀屏中選?LCC迷都很期待。

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