交通大學電機系徐國峰、陳俞睿、林昱安參加「Green Tech 2013東元科技創意競賽」，推出突破性綠能電動車，擊敗來自台灣各大專院校的碩、博士生獲得冠軍，並獲得四十萬元的獎金。指導教授徐保羅也給予學生極高評價，「他們是以小搏大，異軍突起！」交大參與競賽的另兩組團隊也獲得「人文獎」及「創意獎」，創下競賽創辦以來首次由單一大學獲得三項獎項的紀錄。
圖說：陳俞瑞、林昱安，在交大圖書館前廣場展示自行研發綠能電動車爬坡、加速、節能效果。
隊長大四的徐國峰表示，獲獎作品「發展滑差自動調整以提升感應電動車之負載扭力」的基礎，是整合去年學長郭志瀚獲得節能獎的作品，讓電動車在加速與省電中找到最佳效率點，達到兼顧加速與節能的效果，但去年的作品僅限平地表現。今年，進一步考慮實際駕駛狀況的變化，團隊改變電動車的控制設計，克服上坡時重力造成的負載，以加速度與加速度斜率調節滑差因素，能產生更大的扭力與速度，讓電動車適用於各種駕駛路況；並透過自動轉換模式，讓馬力充分發揮，原電動車必需安裝較大馬力的馬達，現靠著新的控制技術，卻只需750瓦特的感應馬達即可運作。
電動車經過實測，在爬6度斜坡，不影響效率下，終端速率由9km/hr變成11.1km/hr，提升28%，整合在過去平地的測試，加速度提升了67%，電力更是省下31%。徐保羅教授說，電動車採用感應馬達控制並不是一個新穎的題目，也不容易獲得評審的青睞，在研究上需要相當的能力、耐力與細心，才能掌握細節的控制，面對來自全國的碩、博士生，「原先真的不看好！就好像林書豪起先坐冷板凳，入圍決賽就像能上場一樣驚喜。
擊敗近百隊獲得冠軍，他們認為對電動車有興趣就不難，學習基礎穩，就能輕鬆面對比賽。負責駕駛的陳俞睿表示，很可惜現場無法試駕，「很想展現交大的實力給大家看！」團對唯一的碩士生林昱安則說，透過各國綠能作品獲得許多新知，展示的成品與數據都能實際運用，對地球的幫助很大！他們也期許未來能充分發揮所學，讓小馬達產生大貢獻！
圖說：交大綠能電動車指導教授徐保羅：得到冠軍，完全不在意料中。
獲得人文獎的作品「Radio as a Service」來自電機加上資訊領域的團隊，由電機系伍紹勳教授、資工系趙禧綠教授帶領柯俊先、李尚晟、黃鈺涵、李昀庭、黃世鑫，以跨領域的思維角度，系統性地規劃具寬頻、綠能的無線網路架構，解決未來通訊面臨的高頻寬與耗能問題。
交通大學電機系提出創新的網路架構「雲端感知無線接取網路」，再生使用閒置頻譜，以微型無線接取點取代基地台、以雲端運算系統取代傳統運算，打破舊有無線網路的機制，更彈性且有效率的使用通訊資源；經測試能提供5倍以上頻譜使用效率以及100倍能源利用率，是低價、低耗能卻具高品質的無線接取服務。
有鑑於先進國家電力使用量佔總能源消耗40%且逐年升高，改善馬達系統效率可有效率降低能源使用量、減少二氧化碳排放，團隊開發「多頻濾波脈寬調變」馬達驅控策略，改善原主流調變的缺點，可提升3.21%的馬達系統效率，目前正申請台灣及美國專利中。
東元科技「Green Tech」競賽舉辦至今已經六屆，鼓勵青年學子從事綠能與節能技術的研究、發展乾淨能源並提升終端能源使用效率，進一步促進產業節能發展資源的投入。交大學子發揮所學投入研發，推動產業進步同時兼顧永續環保，展現改變、保護地球的絕佳硬實力。