好房News編輯中心／整理報導
從北市大度路延伸直接接到新北市淡水的登輝大道的「淡北道路」，第一階段環評被高院撤銷，所以環保團體要求環保署撤銷環評結果，針對這部分雙北首長看法不一，新北市表示在撤銷環評之前將繼續施工，台北市則表示環評不通過，北市就不動工。
淡海快速道路環評爭議長達17年，雙北首長看法不一致。（翻攝自新北市水利局）
這條從台北市延伸到新北市的道路，從1996年交通部提案興建開始，環保團體就極力反對，到2000年環評大會決議確定不開發，淡海發展一度陷入困境，重劃區空地一片荒蕪，直到2008年在台北市重新提議推動淡北道路，努力3年才在2011年確定是環評有條件通過。但環保團體在2012年再度向高等法院提出行政訴訟，直到昨天才做出判決，撤銷淡水河北側平面道路環評結論。
淡北道路全長約4.7公里，北端起點在淡水外環道路（台二線、此段稱「登輝大道」）、坪頂路口（淡水竹圍五號道路），南端接台北市大度路、中央北路口，原預定民國105年完工。針對反對淡北道路的環保團體說法，認為淡北道路開發沿線經過紅樹林保護區，可能影響開發地區周圍的自然生態，掀起了開發建設與環境保護之間如何平衡的論辯與爭議，但歷經17年，淡海新市鎮的發展原本有相當的寄望，但卻因此延宕，淡海市鎮重劃區塊任由荒蕪，直到2011年動工之後，淡海市鎮重燃希望，建商紛紛在該處建設新案。
新北市副市長李四川接受媒體訪問時表示，淡水台二線現在天天塞車，交通亂象不斷，姑且不論已花得1億工程費，但淡水移入民眾是各區最多的，又兼具觀光人潮，台二線的壅塞仍未解決，淡北道路才能有效解決交通亂象問題。
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