全力推動藍色公路航線與蘇花藍色公路特別條例草案的民進黨籍立委蕭美琴，上午邀請媒體搭乘麗娜輪考察藍色公路航線，巧遇監察委員李復甸、錢林慧君搭乘遊輪進行業務巡察，前立委賴坤成形容這是立委、監委兩院委員聯席會議為藍色公路共同發聲。
花蓮縣政府建設處長鄧明星在業務簡報中表示，蘇花公路因經常落石坍方，造成嚴重傷亡，蘇花改雖已動工，預計民國106年完工，花蓮民眾與產業迫切需要「一條新的通路」，讓颱風路斷時，花蓮不會成為孤島。
他並建議「藍色公路」在蘇花改完工前，推動常態性及定期航班，在蘇花公路中斷期間，增加班次，加強載運量；蘇花改通車後，視需求狀況調整班次。發展未來藍色公路並串聯宜蘭、花蓮、台東旅遊網路，帶來東台灣觀光發展。
鄧明星表示，中央政府盡速推動「藍色公路」計畫，但礙於縣府財政拮据，建請中央編列經費，予以營運補貼，提升業者永續經營的意願。
他說，支持將「藍色公路」納入花東條例「花蓮縣第一期綜合發展實施方案」，由花東基金支付75%，並由交通部支付25%補助款，改善花蓮對外交通並促進國際觀光。
蕭美琴說，藍色公路航行於蘇澳港與花蓮港之間，航行時間約2小時，如遇颱風路斷或預警性封路，花蓮人可有藍色公路這條替代道路，作為農產品運輸或緊急救助之用。
她說，民眾搭船航行藍色公路，現在只能用包船、特定幾家旅行社才有販售船票，船票單程要價新台幣700元，對花蓮人而言太貴，政府應補貼，這比花幾百億興建高速公路還划算。未來若改成定期、國內航線，比照國內飛機航班，可以直接買票登船，對民眾而言更方便。
錢林慧君說，日本離島地區都有船舶航行，政府提供偏遠地區居民票價補貼或稅賦優惠等相關配套，政府部門應實地了解並參考其他國家的作法。