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遊恆春不塞車 將有火車可搭

自由時報/ 2013.09.03 00:00
〔自由時報記者劉力仁、陳彥廷、侯承旭/綜合報導〕以後到恆春,可以搭火車囉!

支線起點枋寮 最快106年底動工

目前台鐵最南端為枋寮車站,交通部規劃從枋寮興建一條鐵路支線到恆春,紓解每年七百萬觀光客到墾丁旅遊的交通壓力,預定明年將進行可行性評估,最快一○六年底動工興建,預計九年完成。

恆春半島旅遊事業發達,目前主要仰賴公路運輸。屏東縣副縣長鍾佳濱表示,恆春半島現有的道路運輸已不堪負荷,中央準備興建台鐵恆春支線,縣府樂觀其成,期待早日落實。

恆春鎮長葉明順指出,鐵路運輸帶來的人潮就是錢潮,引進遊客可進一步提升恆春經濟發展,也減少歸鄉客返鄉時間,讓莘莘學子返鄉更順利,支線從枋寮或枋山發車都沒有關係。

新左營站搭自強號 90分鐘就到

交通部鐵工局副局長唐繼宏表示,「恆春支線」將從枋寮到恆春,目前還不確定有幾個車站,全長約三十八公里,希望從新左營站搭乘自強號,九十分鐘可到達恆春,鐵工局明年先編列八百萬元,進行可行性研究,細節即可出爐。

由於鐵路若再延伸到墾丁國家公園,必須經過環評,限制多,目前並無此想法。唐繼宏表示,有了恆春支線後,旅客可以搭乘火車直達恆春,改以客運接駁到墾丁一遊。

根據鐵工局構想, 恆春支線將串連大鵬灣國家風景區和海生館,未來可由台鐵營運,也不排除徵求民間投資。七十年前台鐵屏東線分階段通車至枋寮,沿線居民要求台鐵延伸至恆春,因為枋寮至恆春間多為峭壁,施工困難作罷。

七十三年,墾丁國家公園設立,觀光客逐年成長,交通負擔沈重,興建恆春支線聲浪再起,高鐵通車後,地方民眾希望配合高鐵轉乘,便利北台灣民眾一日往返台北、恆春之間。今年六月,交通部長葉匡時即宣布重新評估恆春支線興建計畫,回應地方民意。

除了恆春支線,台鐵電氣化由屏東站延伸至潮州站,全長十六公里已完成高架化,消除二十處平交道及三處公路立體交叉,大幅改善地區交通外,同時啟用潮州等五座新穎的高架車站,屏東地區交通更為便捷。

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