將邀專家學者進行全線地質檢測
台鐵局副局長鹿潔身指出，將邀地質專家學者進行全線地質檢測，包括南迴、北迴和花東線都是重點路段，也將參考高鐵做法裝設預警性偵測系統。另派員加強檢查沿線邊坡，必要時採取邊坡加固措施。
受土石崩塌撞擊脫軌的南迴鐵路，由台鐵人員和國軍漏夜接力清出淤積土石，並以千斤頂將脫軌列車重上軌道，終於在昨天凌晨三點將事故列車全數拖出，並重新校正被沖歪毀損的鐵軌。工程人員清晨巡軌確認安全，決定提早開放行駛。
南迴一開通，高雄開往台東的二三一次自強號，上午十點二十五分從新左營發車，十點四十分從高雄站開出；台東開往高雄的三○六次自強號，則於上午十一點二分從台東出發。
乘客盼台鐵加強南迴線安全監測
台東市洪姓婦人八月卅一日正巧坐上撞上土石流的三○二次自強號。「當時坐第三車廂，被震到彈起來」，她說，雖還心有餘悸，但有事須赴高雄，選搭三○六次，沒想到是南迴鐵路復駛後的台東首發車，再經過撞上土石流的隧道現場應不會害怕，但以後不會在颱風天搭火車了。
慈濟技術學院于姓學生從花蓮搭乘自強號到高雄。于同學表示，原本打算搭客運，沒想到台鐵搶通，效率真好。林姓乘客說，希望台鐵以後能加強南迴線路基的安全監測，能建雙軌最好。
屏東火車站人員表示，南迴線平時每日行駛三十二個車次，八月三十一日早上七點半發生列車出軌到昨天上午搶通，約有八、九十個班次受影響；期間鐵路局在屏東的枋寮站和台東大武站安排客運接駁車，陸續輸運上千人次，全部費用由台鐵吸收。
台鐵表示，旅客持南迴停駛期間沒有搭乘的車票，可以在十五天內於各車站辦理退票，免收退票手續費。