很容易想像的，從8月7日進入農曆7月也就是俗稱的民俗月開始，國內汽車銷售量將進入為期一個月的冰凍期…
中國人怕鬼，西洋人也怕鬼，日系車更怕鬼！
事實確實如此，8月份台灣汽車市場數據僅繳出了21306輛成績單，比起7月份的39968輛幾乎慘到腰斬，僅剩下53.3%的銷售比例。而其中對照各品牌數據，可以發現傳統日系國產品牌衰退幅度最為嚴重，像是銷售龍頭Toyota/Lexus與上月相較之下僅有46.3%的銷售量(其中Lexus更僅有上月的40.2%)，衰退掉53.7%連一半都不到，Mitsubishi更慘，只有上月的44.5%，最可怕的是前幾個月表現不錯的Honda，竟僅有上月1/3強的的34.7%，整整跌掉65.3%，僅有Nissan還守住一半大關而為53.8%，因此成功進佔亞軍席次，不過還是落得僅僅2436輛的銷售數字。
Nissan是主流日系品牌中衰退最輕微的車廠，，因而上升總銷量第2名，不過還是僅有上月的53.8%。
魔鬼剋星 ─ 進口車抗鬼力道較強
反觀那些〝不太怕鬼〞的品牌，則多半屬歐系、韓系等非日系車廠，其中成功爬升至第4名的Ford，與上月相較竟只有13.8%的衰退，依舊有1945輛的銷售成績；Hyundai表現也還算差強人意，31.9%的衰退比起其他日系品牌還算可以接受，至於傳統上與民俗月關連較小的歐系進口品牌如Mercedes-Benz、BMW與VW等，則與Hyundai相同，都維持與上月比約略六成餘的狀態。
Ford這個月以1945輛衝上殿軍，與上月比衰退僅13.8%。
能否跟上去年總銷量仍未定
台灣汽車市場由於8月份遭遇民俗月因素干擾，不易由1-8月銷量部份看出最終端倪，目前依舊維持微幅落後的96.5%與去年比，然而從本月銷售數據倒可以明顯知悉，一直以來彷彿約定俗成般的〝國產車主比進口車主怕鬼〞、〝平價車主比高級車主怕鬼〞的既定印象，直至2013年的現在依然成立，特別是台灣汽車銷售主流的日系車與非日系車的對比極其懸殊，箇中理由著實耐人尋味。
Honda本月衰退最嚴重，僅上月34.7%而已。
編輯=鄭捷 圖=各原廠
