據中央氣象局統計，昨天凌晨起前一百名雨量，屏東大漢山以超過三百三十毫米高居首位，而昨天清晨，全台降雨量前十名都在屏東。外界質疑台鐵無警覺，也沒有事先通報司機員慢行、注意路況。
台鐵︰有雨量監測站 時雨量達40毫米就停駛
台鐵綜合調度所長吳榮欽說，風速每秒到達十級，應通知該路段列車停駛，八級則是交給司機員視現場狀況降速以維持安全。至於降雨部分，工務處長陳仕其說，台鐵自己有沿線雨量監測站，廿四小時累積雨量到達一百三十毫米，時雨量達四十毫米，就要停駛，但昨日出事地點附近的監測站，事發前廿四小時累計雨量五十到六十毫米，時雨量也未達停駛標準。
氣象局官員調出距離事故地點最近的氣象枋山測站雨量數字顯示，出事路段颱風期間的累積雨量四○六毫米，列車出事前的清晨六到七點的時雨量四十．五毫米。不過，氣象局官員補充說，其實雨勢不算特別強，可能該路段連日多雨造成土石脆弱。
台鐵副局長鹿潔身說，台鐵行控中心與氣象局有連線，可以獲知即時氣象及豪雨特報，但氣象局預估的範圍廣大，鐵道局部的預估雨量則必須縮小範圍，也因此必須加強巡軌與監測。