台鐵南迴線遇豪雨釀災的事故頻傳，今(31)日一列自台東開往高雄編號302次的自強號，又因撞到土石流導致車廂分離、出軌，造成12人輕重傷、250人一度受困，但其實南迴線火車遇土石流出軌的事故已非第一次，過去也曾有好幾次先例。
南迴線部分路段因土石較為鬆軟，只要一遇豪雨就會有許多潛藏危機，包括容易有落石掉落，或發生土石流。自2004年至2012年間，南迴線就已發生5起火車撞上土石流的事故，其中更曾有3次發生出軌意外。
其中包括2004年時台鐵一列莒光號列車，從高雄開往台東，行經太麻里鄉瀧溪隧道口前50公尺突遇土石流，列車直接撞上2噸重的巨石，造成車廂脫軌傾斜，甚至有車廂的窗戶遭土石流擊破。另2005年、2007年及2012年也皆曾發生類似事故。
據了解，1991年底全線開通的南迴鐵路，現在營運中的車站分別有枋寮、加祿、內獅、枋山、枋野號誌、中央號誌、古莊、大武、瀧溪、金崙、太麻里、知本、康樂及台東等14站，而隧道則有36座，堪稱為台東觀光命脈。
此次再度發生火車撞土石流意外，讓不少民眾對於南迴線的安全存疑。對於這次的出軌意外，台鐵管理局副局長鹿潔身也出面說明，指出該發生意外的路段原本就屬於危險路段，是台鐵長期監測的危險區域。
而對於這次意外發生地點並未裝監測器，只安裝在隧道口的前端邊坡，鹿潔身也強調，台鐵將進一步檢討。