Toyota 86 / Subaru BRZ為人詬病的動力不足問題，將可望在小改款新車發表時解套？
其實，Toyota已多次暗示86這款雙門跑車有著動力升級的空間，包括美國TRD所推出的機械增壓版本、以及日本自家GAZOO Racing所發表的渦輪 + 機械增壓雙增壓版本，但這些方案，始終都只能代表售後市場的改裝配件，卻一直沒能成為主流的原裝產品。
不過，Toyota 86首席工程師多田 哲哉(Tada Tetsuya)日前向澳洲媒體「Drive」承認了，目前86技術團隊已有多款性能升級的備案，而這其中的一項，將成為86在產品生命中期、也就是在2015年小改款的時候推出。
2013年初於TAS東京改裝車展發表的GRMN Sports FR Concept Platinum，即為GAZOO Racing所操刀的雙增壓Toyota 86，其具備243kW / 431Nm(約326hp / 43.95kg-m)的強悍動力輸出。
「我希望能為86的引擎進行至少一次的升級；目前我們已有三款不同動力的86原型車在Toyota廠區內進行評估，第一款是渦輪增壓、第二款是大排氣量引擎、第三款則是特殊的hybrid系統，而這些選項均已列入考量」；多田先生向Drive表示。
多田先生雖然拒絕透露進一步的資訊，不過根據內部消息聲稱，加大排氣量的自然進氣引擎最有可能出線，也就是將現行輸出147kW(約197hp)的2.0升水平對臥四缸引擎、置換為最大輸出190kW(約255hp)的2.5升水平對臥四缸動力。
會這樣抉擇其實也不難理解，因為這將是Toyota最節省費用、同時能維持86輕量化結構概念與完整性的優選，還能避免渦輪增壓對傳動系統所造成的額外負擔，更不用擔心hybrid系統所帶來的重量攀升與複雜性。然而，沒能勝出的另外兩個選項也不會白白浪費掉，Toyota也有可能將這些技術運用在下一代的86上。
在渦輪增壓引擎無解的情況下，即將於2015年發表的小改款86 / BRZ預計改採2.5升的水平對臥四缸引擎。(圖示為現行Subaru Outback 2.5i搭載的引擎)
此外，多田先生也向Drive確認了Toyota已正式展開下一代86概念車的開發計劃，並暗示新一代86將可能是一部完全不同的跑車，甚至可能捨棄水平對臥四缸引擎；不過問題就來了，難道合作開發86的Subaru、或雙生車BRZ都不會跟進？亦或新一代86將不再是雙方合作的產物？這些仍都存在著問題。
Toyota官方承認，近20年來他們都在研發品牌第一具的渦輪四缸引擎，而最新消息是，這具渦輪引擎將有可能藉由Lexus品牌的小型SUV─「NX」車系同步發表，這款小型SUV，也預計在今年年底的東京車展上以概念車型式發表，而NX的這具渦輪四缸引擎，也就是多田先生所指的、下一代Toyota 86可能的動力心臟。
「水平對臥引擎的優點就是重心低，不過我們仍將以開發下一代86概念車為優先，然後再探尋最有利的動力選項」；多田先生表示。
多田 哲哉先生透露了小改款Toyota 86將從三種動力傳動備案中擇一採用，以回應消費者對動力的需求；同時，多田先生也確認了新一代86概念車的研發已正式展開。
在此同時，幾乎能確定的就是hybrid傳動系統選項將會在下一代86車系中採用，而且將不會延續Toyota的傳統、背負著沉重的鎳氫電池模組，而是改採與Le Mans賽車TS030類似的超級電容系統，這項科技不僅體積更小、重量更輕，電力回充、與放電的速度也更快，能帶來更即時、且猛爆的加速反應，而這樣的電容科技，也將能在法蘭克福車展上的Toyota Yaris Hybrid-R概念車上先睹為快。
在STI預告、並正式發表Subaru BRZ tS之後，其絲毫沒有提升的動力，總令人感覺「雷聲大、雨點小」，而小改款86 / BRZ可能改採2.5升水平對臥引擎的消息，這對渴望原裝車動力升級的消費者來說，也算是不無小補吧！
編譯=李旭 圖=Toyota、Subaru
