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立委批高鐵好處佔盡 還敢漲價

新頭殼newtalk/新頭殼newtalk 2013.08.20 00:00
新頭殼newtalk 2013.08.20 陳芷儀/台北報導

不滿高鐵票價漲聲響起,立法委員林佳龍、林岱樺、魏明谷、劉建國於今(20)日召開記者會,針對高鐵票價和優惠方案提出質疑與建議。林佳龍表示,現行高鐵票價已經比今年交通部核定的基本費率還貴10%,還想要漲價,簡直是跟天借膽。

不過,對於立委當面質問,「所以高鐵是否漲定了?」,高鐵工程司副總工程司饒國政語帶保留,沒有正面回應。

林佳龍指出,高鐵雖宣稱自96年通車以來未曾調漲過票價,但事實上,因為政府與台灣高鐵的合約中,賦予高鐵在基本費率外有20%的彈性調價空間,因此高鐵在一開始營運時,就已經將原基本費率3.655元/公里直接漲滿,增加20%到4.386元/公里。此費率已經比交通部今年新核定的基本費率4.009元/公里貴了10%。

林佳龍說,高鐵已經在政府的協助下得到融資條件和折舊攤提的優惠,實在沒理由漲價。他指出,97年時銀行團就已將高鐵的融資利率由8.1%降低至4.5979%,一年可以為高鐵省下14億的利息。

他也提到,98年金管會也將高鐵的折舊攤提計算方式由直線法改為運量百分比法,原本應該是年年有固定折舊成本的高鐵,改為由運載量計算折舊,此種計算方式的改變,讓高鐵轉虧為盈,從97年的大虧294億,到100年、101年則已分別有58億、36億的稅後淨利。

林佳龍表示,台灣高鐵在5月初向交通部提出希望延長特許年限,又在8月初喊漲票價,他質疑,這根本是在圖利現有股東,違背當初BOT的原則,也會造成高鐵收歸國有的困難。

劉建國指出,高鐵自營運來狀況連連,包括道岔功能和訊號異常多達42次,在加上車輛設備異常等問題,也不見交通部懲處,這種品質,難道還敢跟老百姓多收錢?他也表示,身為雲林人,原本開開心心的要迎接高鐵雲林站的開通,未料還沒通車,就先喊漲。

魏明谷則說,「明天漲高鐵,後天拆高鐵」,政府若不凍結高鐵票價,立委將會凍結高鐵預算。他說,高鐵應該試圖找出增加盈餘的方式,例如推出離峰優惠方案,舒緩尖峰乘客量,達到乘客、高鐵雙贏的效果,而不是一味的向人民伸手要錢。

林岱樺痛批,高鐵是壟斷的事業,公平會應該更加注意其壟斷的行為,不要再繼續放水、瀆職。她說,自己是高鐵的常客,目前高雄到台北的票價是1490元,漲價後票價將高達1630,一趟來回價差280元,對於常搭族而言是非常大的負擔。她表示,高鐵若真的漲價,自己每個月將多出9000元支出在高鐵上。

高鐵工程司副總工程司饒國政回應,高鐵漲價是依照合約進行,如果違約會產生違約金,這筆費用將要全民埋單。他表示,會再與高鐵協調,希望高鐵可以推出多一點配套的優惠方案給乘客。

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