台鐵表示,現階段並未規劃調漲票價,但配合新購車輛陸續加入營運,正委託專家學者依據今年3月28日立法院交通委員會臨時提案決議,研議差別票價可行性,預計年底前提出規劃方案。
台鐵研議差別費率,主要是太魯閣號與普悠瑪號都是傾斜式列車,行駛北迴線時,時間比一般自強號短,但與自強號票價卻相同,另研究訂定尖離峰時間不同票價。
依據鐵路法第26條規定,國營鐵路運價費率計算公式,由行政院報立法院審定。運價依立法院審定的公式調整時,由交通部報請行政院核定後實施。
台鐵表示,現階段並未規劃調漲票價,但配合新購車輛陸續加入營運,正委託專家學者依據今年3月28日立法院交通委員會臨時提案決議,研議差別票價可行性,預計年底前提出規劃方案。
台鐵研議差別費率,主要是太魯閣號與普悠瑪號都是傾斜式列車,行駛北迴線時,時間比一般自強號短,但與自強號票價卻相同,另研究訂定尖離峰時間不同票價。
依據鐵路法第26條規定,國營鐵路運價費率計算公式,由行政院報立法院審定。運價依立法院審定的公式調整時,由交通部報請行政院核定後實施。
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