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臺灣登山王 邀您決戰武嶺之巔

民生@報/許瑞瑜 2013.08.19 00:00
圖說:臺灣自行車登山王挑戰下戰帖,邀請大家11月9日一同決戰武嶺之巔,圖為2011年冠軍范永奕。林嘉欣/攝影。(點選最下方任何一張相片,即可進入幻燈秀喔!)

民生@報許瑞瑜/報導

●想和世界各地自由車高手一同決戰武嶺之巔,享受超越巔峰(Over The Top)的成就感嗎?11月9日登場的「臺灣自行車登山王」挑戰,您千萬不能錯過!8月20日開始受理報名,30日前完成報名者還有早鳥優惠。心動嗎?還不趕快行動!

「臺灣自行車登山王」挑戰的路線,是美不勝收、挑戰人體極限、結合力與美和冒險元素的國際級公路朝聖,從海拔 0 公尺的花蓮太平洋七星潭海濱出發,經過雄偉壯闊的太魯閣峽谷,挑戰海拔 3275 公尺的臺灣公路最高點合歡山武嶺。

「Amazing, Crazy, Unbelievable,任何字眼都不足以形容臺灣登山王自行車挑戰的高難度及獨特性。」這是去年來臺的法國羅伊 (Jérémy Roy)、西班牙法蘭西斯可 (Francisco Mancebo)等世界頂尖車手,對臺灣登山王自行車挑戰的評價。

2013年臺灣自行車登山王挑戰,將於11月9日上午6時30分,由花蓮七星潭出發,經太魯閣大橋→台8線→天祥→西寶→新白楊→碧綠神木→關原→大禹嶺→台14甲線,抵達終點合歡山武嶺,總長105公里,爬升高度3275公尺。

除將邀請環法、環義大利或環西班牙自行車大賽登山王來台參賽外,歡迎16歲以上,有能力於6小時30鐘內完騎者、近兩年全國俱樂部聯賽個人年度績分6車手、或全世界有志於挑戰距離、高度、陡度與氣候的自行車挑戰型車手報名。

大會將於8月20日起開放報名,8月30日前完成報名者,可享有早鳥優惠價1500元,9月1日起報名費2000元,人數以400名為限(其中含外籍選手150名),額滿為止,去年向隅者,今年動快一定要快!

有任何疑問可逕洽中華民國自行車騎士協會(02-89193595)、逕上騎士協會官方網站(網址www.cyclist.org.tw)查詢,或發電子郵件至service@cyclist.org.tw。

菁英組總排名前六各頒予臺灣登山王獎盃一座及獎金新臺幣100,000、60,000、50,000、40,000、30,000、20,000元,第一名再頒予「臺灣登山王-冠軍黃衫」。

女子組總排名前六名頒予獎金-新臺幣10000、8000、7000、6000、5000、4000元,第一名再頒予「臺灣登山王-女子冠軍衫」。

臺灣總排第一名頒予「臺灣登山王-臺灣冠軍衫」及新臺幣10,000元。大會設置敢鬥獎,鼓勵賽事過程中傑出勇氣表現者,頒給「臺灣登山王-敢鬥衫」。所有完成者頒給精緻完成獎牌及完成成績證書

另為鼓勵外籍車手參賽,大會設置友誼獎,凡報名15人以上之國家地區,該國家地區之最優秀選手,頒給「臺灣登山王-友誼衫」及「臺灣登山王-友誼獎座」鼓勵。

這項挑戰是由交通部、交通部觀光局、花蓮縣政府、南投縣政府指導、中華民國自行車騎士協會主辦,交通部公路總局、太魯閣國家公園管理處、行政院農業委員會林務局東勢林區管理處、臺大山地實驗農場翠峰分場、中華電信股份有限公司協辦。

臺灣自行車登山王挑戰路線特色

「台灣自行車登山王挑戰」是一個全球少有的自行車挑戰競賽活動,比賽路線全程105公里,前18.1公里為平路暖身路段。全世界很難找到在90公里之間,就從海拔近於0公尺的海邊,一路騎上3275公尺的高山之顛的自行車比賽。

對於自行車比賽,90公里距離並不長,但是,一路爬平均5%的坡,那就非常長了!選手必須面對距離、坡度、速度、天候、心理素質....等,的種種挑戰,才能完成這段路線對於選手的考驗。

以下是對「台灣自行車登山王」比賽路線的說明,以讓有興趣參加的選手,可以在除了高度圖之外,對於賽道的坡度變化能更具體的有類似親身體驗的瞭解。

一、 從七星潭海邊出發,一直到達天祥,為平均1%的緩坡。

這段路線穿越了狹窄壯麗的太魯閣峽谷,是台8線中橫公路東段風景的第一段精華。台灣KOM挑戰,從七星潭出發到太魯閣大橋北端為開始爬坡前的暖身路段,距離為18.1公里。

從太魯閣大橋北端左轉,為比賽計時點的開始,到天祥為20公里,平均坡度為3.34%,可以算是一段高速的暖身路段。

如果,參賽者以為後段路線還很長,想在開始的這段緩坡路段節省體力,到中、後段在開始發揮體力加速,將會在這段路失去在集團中的有利位置。

二、 天祥過後到第一補給點西寶之間,是第一段的陡升路段,此段坡度平均5.12%。西寶到第二補給點新白楊之間平均坡度4.1%。這兩段路的坡度正是考驗選手爬坡速度的路段。

此時正是參賽選手體力最旺盛的時段與騎乘距離,平均4~5%的坡對於強而有力的選手,可以以時速15公里以上的速度前進。

然而,這種速度是要付出代價的,也就是說,如果沒有點實力,第一很難到達這個速度,第二,這個速度也會拖垮後段決勝階段的速度。到達第二個補給點新白楊時選手已經連續爬坡騎乘了46.7公里!

三、 白楊到第三補給點碧綠神木平均坡度3.44%,碧綠神木標高:2139公尺。感覺這是一段喘息路段,選手可以補給、調整體力。一般而言,到了這個路段,領先集團會從出發時的500人,散開縮小到少於20人。

四、 四碧綠神木到碧綠隧道標高2453公尺賽道的第一個頂點,均坡度為5.81%。這個路段的速度與坡度,通常已經篩選出頒獎台上的人選了。

經過長距離的爬升,選手從碧綠神木之後,已經是處於「跟自己比賽」的狀態。到達碧綠隧道,是第一段爬升的終點。接下來的下坡算是個回神,以便選手面對最後的考驗。此時,選手已經騎乘了84.8公里的路程。

五、碧綠隧道到關原加油站為平均3.16%的下坡路段。這段下坡,可說是最後的喘息路段。往後就要準備面對大禹嶺以上平均10%的坡度。

六、關原加油站到大禹嶺平均:3.62%。其實這段路有65%是屬於坡度5%的路段。過了這段路只剩下2~3位選手可以決定頒獎台的名次位置了。

七、大禹嶺到合歡山莊平均:10.95%。從大禹嶺開始到武嶺的10公里平均10%的坡度,在全世界都是這個陡度少有的距離。

同時,從大禹嶺的高度2520公尺,也是高山空氣稀薄高度的開始。從此開始,選手不只要面對陡坡,還要跟越來越稀薄的空氣含氧量奮鬥。更何況從起點到這裡,選手已經以競賽速度騎乘了94.9公里!

連續上坡了76.8公里!中間只有5.3公里的下坡!如果天氣好,此處的氣溫約在15度C上下,如果遇到陰雨天氣,擺在這段路上的會是10度C以下的低溫。

八、最後終點前合歡山莊到武嶺終點線的1.5公里,平均坡度9.13%。過了終點線,就如同到達天堂一般,上帝給你的考驗終於結束了!

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