「海上皇宮」及「海上御廚」兩艘船舶，自九十年因業主「海上皇宮」公司經營不善歇業，積欠債款被高雄港務分公司等債權人申請法院查扣，停泊高雄港十三年，港務公司為規劃開發第三船渠淺水碼頭，配合高雄市政府文化局駁二藝術特區，邀集相關單位開會後，通知債務人自行移泊未果，報請高雄地方法院同意由高雄港務分公司依法移泊。
該船因久未維修保養，船體外觀鏽蝕，高雄港務分公司先進行移泊前置作業，包括勘查船況檢查、移泊路線、遷移位置選定，並辦理移泊公證及投保保險與移泊全程錄影存證。
程序完成後，高雄港務分公司參考氣象報告報導選定於八月十六日早上六時移泊，高雄港務分公司除派請引水人引領移泊，並出動大、小拖船及工作船與港警局前導艇前導，移泊過程全程錄影存證，早上十時二十分完成作業，移泊相關費用併入債款依法向「海上皇宮」公司求償。
立委李昆澤表示，他從去年開始就針對海上皇宮二輪閒置高雄港問題，與交通部、台灣港務公司積極協商，希望就港務公司和船東之間債權債務關係解決，而不是以訴訟程序為由消極不作為，才會閒置十三年。
李昆澤強調，隨著駁二特區文創產業發展與亞洲新灣區計畫推動，高雄港舊港區已成為高雄最重要的觀光與新興產業發展的重鎮，而海上皇宮二輪的斑駁、殘破不堪，相較之下形成很大的對比。而且在今年九月中旬，風靡全球的「黃色小鴨」也將游進高雄港停泊，因此，他對解決海上皇宮的問題特別關心與重視。
他近一步指出，高港分公司將兩船移泊至旗津港勤船渠暫置，不是最終解決之道，畢竟旗津港勤船渠還在高雄港內，也會影響整體灣區安全與景觀，他將會繼續督促港務公司循法律程序積極處理，徹底解決這兩座大型海上垃圾，而不是只在高雄港內移來移去而已。
最後，他表示海上皇宮自第三船渠移泊後，正好可以配合黃色小鴨進港展出，給高雄港舊港區新風貌，讓高雄人以快樂的心情和煥然一新的港區水域，一起推動高雄觀光發展。