搶攻陸低溫物流 台企錢景火熱

台朔重工是台塑集團關係企業，負責運送台塑生產的原料是業務之一，近年來提供不同行業「客製化服務」，曾為台灣黑鮪魚蓋過「冰冷的家」，建造自動化倉儲中心。

從雲林、美國到大陸，台朔重工打造自動化低溫倉儲經驗多，服貿協議簽訂後，進軍大陸天津，為主營蔬果農產品的天津東疆大洋凍品打造低溫物流（大陸稱冷鏈）中心。公司高層告訴中央社，台朔重工有豐富經驗，預計最快6個月後就能完成自動化冷凍倉儲的基本建設。

台朔重工不擔心幫陸企建設自動化低溫倉儲中心是「為他人作嫁」。公司高層指出，在這一領域，台灣企業有優勢走出去，「也必須走出去」；而公司從自動化電腦軟體研發到設備打造，最後關鍵都是人員操作，這一環節大陸仍需借重台灣經驗。

低溫物流深入民眾生活千家萬戶，世界各國都一樣。從吃的蔬果、醫療用血液，到製作衣布的化學原料，前端儲存到後端運送，都得是低溫。

地廣人多的中國大陸，需要低溫物流的行業數量之多，不難想像。

資料顯示，在大陸，低溫物流的成本是普通物流的5倍，而阿里巴巴集團今年7月宣布，旗下天貓要試營低溫物流，主攻生鮮產品宅配。嗅覺靈敏的生意人，早已聞到這項服務業商機，展開布局。

大陸低溫物流業尚未發展出與國際接軌的標準作業程序，大陸媒體曾報導，不少業者「半路換車」、「半低溫運送」，影響食品安全時有所聞。

而台灣發展低溫物流早、經驗多，服貿協簽署前，後端運輸部分就有成功案例。

上海台商協會會長葉惠德把龍鳳冷凍水餃帶進大陸，需要完善的低溫物流作後盾，和大陸物流業有不少合作經驗，後來自己的公司國福集團索性成立物流公司「為其他業者服務」，知名冰品業哈根達斯（Haagen-Dazs）就是客戶之一。

葉惠德說，生意人一向跑得比政府快，不只服貿、任何促進台商在陸發展的協議「早簽比晚簽好、有比沒有好」。

大陸十二五規劃（2011-2015年）中，明確強調要加大力度發展現代化物流業。

服貿協議簽訂後，大陸除開放台灣業者在福建獨資經營港口裝卸、堆場業務，並在大陸全境從事港埠設施建設及倉儲業務。

而台灣則開放大陸業者以合資形式在台設立商業據點，提供倉儲服務，但限持股比例需低於50%，保稅倉儲也限定設於港區。1020817