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搶攻陸低溫物流 台企錢景火熱

中央社/ 2013.08.17 00:00
(中央社記者鄭崇生台北特稿)「低溫物流是台灣物流業強項」。台朔重工拿到天津東疆大洋冷鏈物流中心的合約,是兩岸簽訂服務貿易協議後、台灣業者從事倉儲建設的案例之一,公司高層對和陸企合作,深具信心。

台朔重工是台塑集團關係企業,負責運送台塑生產的原料是業務之一,近年來提供不同行業「客製化服務」,曾為台灣黑鮪魚蓋過「冰冷的家」,建造自動化倉儲中心。

從雲林、美國到大陸,台朔重工打造自動化低溫倉儲經驗多,服貿協議簽訂後,進軍大陸天津,為主營蔬果農產品的天津東疆大洋凍品打造低溫物流(大陸稱冷鏈)中心。公司高層告訴中央社,台朔重工有豐富經驗,預計最快6個月後就能完成自動化冷凍倉儲的基本建設。

台朔重工不擔心幫陸企建設自動化低溫倉儲中心是「為他人作嫁」。公司高層指出,在這一領域,台灣企業有優勢走出去,「也必須走出去」;而公司從自動化電腦軟體研發到設備打造,最後關鍵都是人員操作,這一環節大陸仍需借重台灣經驗。

低溫物流深入民眾生活千家萬戶,世界各國都一樣。從吃的蔬果、醫療用血液,到製作衣布的化學原料,前端儲存到後端運送,都得是低溫。

地廣人多的中國大陸,需要低溫物流的行業數量之多,不難想像。

資料顯示,在大陸,低溫物流的成本是普通物流的5倍,而阿里巴巴集團今年7月宣布,旗下天貓要試營低溫物流,主攻生鮮產品宅配。嗅覺靈敏的生意人,早已聞到這項服務業商機,展開布局。

大陸低溫物流業尚未發展出與國際接軌的標準作業程序,大陸媒體曾報導,不少業者「半路換車」、「半低溫運送」,影響食品安全時有所聞。

而台灣發展低溫物流早、經驗多,服貿協簽署前,後端運輸部分就有成功案例。

上海台商協會會長葉惠德把龍鳳冷凍水餃帶進大陸,需要完善的低溫物流作後盾,和大陸物流業有不少合作經驗,後來自己的公司國福集團索性成立物流公司「為其他業者服務」,知名冰品業哈根達斯(Haagen-Dazs)就是客戶之一。

葉惠德說,生意人一向跑得比政府快,不只服貿、任何促進台商在陸發展的協議「早簽比晚簽好、有比沒有好」。

大陸十二五規劃(2011-2015年)中,明確強調要加大力度發展現代化物流業。

服貿協議簽訂後,大陸除開放台灣業者在福建獨資經營港口裝卸、堆場業務,並在大陸全境從事港埠設施建設及倉儲業務。

而台灣則開放大陸業者以合資形式在台設立商業據點,提供倉儲服務,但限持股比例需低於50%,保稅倉儲也限定設於港區。

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