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高鐵來回票價漲280元 民眾成冤大頭?

NOWnews/ 2013.08.16 00:00
記者簡怡欣/台北報導

便利的高鐵快速省時,縮短南北之間的距離,但高鐵將調漲票價,台北到高雄來回票漲幅達280元;消基會今(16)日指出,高鐵票價不但能隨物價指數調漲,甚至可以再自由加到20%票價調整,消基會呼籲,高鐵應改善尖離峰的載客率落差,才能實質增加營收,而交通部更該為民眾的權益把關,拿出更有力的資料說服民眾。

消基會指出,高鐵已連續2年賺錢,2012年的稅後淨利也有35.76億元,質疑高鐵選擇用在這樣的情況下調漲票價是否合理,儘管民營高鐵算交通旅運為特許行業,但僅高鐵票價6年未漲,業者早已不敷營運成本的理由來解釋,讓人覺得交通部的決策只會偏袒企業,政府卻不管不進反退的民眾薪資水平。

每年電費支出增加也是漲價的原因,台電今年6月取消對公共運輸用電的優惠,高鐵將增加1億4000萬的用電成本,但消基會質疑,高鐵成本中占營業收入比例最高的項目為「折舊費用」及「利息費用」,油電的價格並不會影響費用的變動,同期電費支出僅占營業收入的3.8%,由此可見,高鐵並不會受油電價格有很大的影響。

另外,依「台灣南北高速鐵路興建營運合約」合約約定,高鐵的基本費率能每年依過去3年的物價指數檢討,當指數高於3%時,基本費率可隨指數調整,而高鐵更可以再加計20%的上限,消基會認為,在這樣的體制下,民眾簡直在當冤大頭。

消基會指出,高鐵應設法提高載客率,尖、離峰時間的載客率落差達到8成多,而早鳥票數量過少還限定28天前開賣,要買的消費者實在得碰運氣,高鐵公司應提出更合理適當的優惠措施,才是真正增加營收的方式。

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