管碧玲反對高鐵調漲票價　高鐵局：已達合約調漲標準

針對高鐵可能在10月份調漲票價，民進黨立委管碧玲與消保團體13日批評，高鐵近年已持續調漲票價，5年營收成長110億元，但廣告等業外收益卻常虧損，且場站開發等收益也不列帳而無法監督，她無法接受交通部一味順從高鐵漲價決定。但交通部高鐵局則表示，高鐵是依據合約規定調整票價，必須尊重此權益，若交通部不同意或介入干涉，將可能涉及違約。

管碧玲下午與台灣消費者保護協會理事長陳秋雄、監事長陳啟中等人召開記者會表達反對立場。陳啟中表示，高鐵是獨占事業，有準公益性質，漲價後一家4口北高來回將增至13040元，有礙在台北工作的南部人回鄉流動，是「撕裂南北感情」，高鐵應先提升運量，而非只想漲價。

管碧玲指出，5年來高鐵票價漲幅達12.62%，是物價漲幅的3.64倍；5年來高鐵營收每年增加，5年來成長新台幣110億元，虧損並非來自票價，而是資產經營管理不當的問題。

她解釋，高鐵近年來營收已轉虧為盈，100年的淨利是58億、101年是36億，而今年上半年已有20億元收入，但在包括廣告、租金等業外收益卻常虧損，例如97年虧損了13億、99年虧損了14億，100年竟然是掛零；而高鐵場站旁的開發收益也都付諸闕如，在帳面上完全看不到。

管碧玲說，高鐵場站開發的所有收益都不算高鐵收入，其他業外的廣告與租金的收益這麼離譜，但交通部全都不監督，只一味順從高鐵漲價決定，完全不做行政指導。

她說，交通部不但協助其獲得銀行團貸款、調降利率，她也在今年四月即質詢交通部，應要求高鐵公司針對過去高鐵溢收票價部分，應想辦法回補或修正，但高鐵迄今都未改正，交通部卻在該監督的時候卻不監督，實在有失主管機關職守。

不過，高鐵工程司副總工程司饒國政僅說，高鐵場區的開發還未開始，未來交通部將會對此部分加強監督。而高鐵票價部分是依據獎參條例規定所簽署的合約規定，是依照物價指數波動做調整。

交通部高鐵工程局組長楊正君則表示，交通部在86年與高鐵簽訂的合約中，已規定調整票價的時機與方式，依合約規定，高鐵享有調整票價的權益，交通部立場是尊重此約定機制，若交通部不同意或介入干涉，將可能涉及違約。

他說，為顧及社會大眾受到調漲票價的衝擊，交通部期望高鐵公司擴大對於離峰與特定弱勢族群的優惠。