當地球環境不再清澈，使用道路不再寬敞，我們要怎樣保有那對速度的激情？以夢想力量作為企業動力的Honda，從兩輪與四輪的不同領域，給了個不錯的方向！
早在那可以不care油價的時候，大量捲煙起步也不怎麼愧疚的年代，聽著引擎與排氣管的震天價響，作為刺激腎上腺素的最佳催化劑；但這令多少性能迷夢想的場景，卻因為地球環境的污染、能源議題的發酵、高度都會化的阻礙，讓這美夢變得不再那麼單純，奔馳的時候不再那麼恣意，臉上掛著的笑容帶著幾分歉意。好在，有部分車廠仍努力的要在速度樂趣與環保節能中取得平衡，雖然不能算是個完美的平衡，但至少在此世代，已可算天坪的中間了。
以夢想的動力作為品牌宗旨的Honda，將跑車與速克達作了劃時代的新詮釋。
Integra與CR-Z，兩車型皆連結了品牌歷史與當前背景，重新揉合出全新成果。
始終舉著〝The Power of Dreams〞招牌於車壇中屹立不搖的，Honda對於此新世代的新平衡，有著獨到的見解。過去你我印象中的性能跑車，低矮流線是帥氣秘笈的練武第一招，絕對不可或缺，但要讓人欣賞到佩服，更要有威力如萬佛朝宗般的動力輸出，還要有蜻蜓點水般輕盈的操控身手，這三點猶如雙門跑車的黃金比例般，缺一不可。
Honda的獨到見解，將黃金比例重新分配，於2010年推出的CR-Z跑車，低矮流線與操控身手延續傳統，將〝H〞招牌的精髓完全承襲，不過對於那雷霆萬鈞的動力重新解讀，換上了追求低耗能高環保表現的複合動力系統，透過過去僅能與國民掀背車劃上等號的1.5升四缸汽油引擎，結合了電力驅動輔助後，讓這1.5噸重的小跑車仍舊可以虎虎生風，透過3 Mode三種模式駕駛系統的切割，要運動，要通勤，還是要節能，這兩位主角就好像郭靖與黃蓉的絕妙搭配般，展現出各種厲害表情。誰說跑車就一定要試吃油怪獸？CR-Z的問世，跌破了許多專家的眼鏡，也擄獲了諸多車迷的芳心，當然，也重新於車壇中將跑車定義。
Honda CR-Z將跑車的三大元素重新詮釋，打造出全新的跑車黃金比例。
CR-Z搭載著油電複合動力系統，油的部分為1.5L直列四缸汽油引擎，電的部分則為超薄型DC無刷電動馬達，兩者整合後，根據測試可達21.1km/L平均油耗。
三種模式駕駛系統，將動力輸出的表情更加區分，駕駛可依不同駕駛環境設定出最合適的動力表現。
CR-Z承襲著Honda一貫優異的操控血統，精準且不拖泥帶水的動態身手，成為此小跑車為人樂道的核心價值。
CR-Z，是Honda於四輪領域的新世代語言；那兩輪領域呢？Integra，應該就是最佳代表。
雖然，Honda沒有領先群雄的在Integra身上導入與CR-Z相同的油電複合動力系統，但2012年問世之際，以包含Integra在內的三兄弟，在搭載著相同670c.c.直二引擎的基礎上，開創了資源共享的新可能。除了以傳統檔車體格打造的NC700S與NC700X以外，Integra有著突破性的視野，以integrating the ease of use of a scooter with the dynamic performance of a motorcycle以概念為主軸，將速克達與檔車進行無縫接合，有著速克達的便利，也有著檔車的樂趣，權衡其中，要為現在的通勤交通，給與過往沒有的選擇性。
取速克達與檔車兩優勢而成的Integra，從車名就清楚展現其定位與目標。
要將兩者結合，取其優勢，勢必也要有所犧牲，在Integra身上，少了傳統大型速克達的座墊下充裕的置物空間，換取的僅有15公升之容積，但鑽石型鋼管車架與前傾62度的直二引擎，讓其重心集中更似檔車；雖然還是沒有檔車那可供其是雙腳夾緊的油箱配置，但重新分布與前後配重，Integra已優於許多大型速克達。
透過鑽石型鋼管車架與引擎安置的特色，讓Integra有著相當優異的重心分配。
受限於車體結構，讓坐墊下的置物空間僅有15公升。
Integra的權衡招式還有一絕，近來在四輪領域大興其道的雙離合器自手排變速系統，也成為了Integra的標準配備，更式切入市場的招牌特色。延續VFR1200F的使用，讓Integra成為了史上第一輛使用雙離合器變速箱的速克達車型。此變速箱的利用，更完全切合了Integra的研發宗旨，結合兩種車型的優勢，雙離合器自手排變速箱，不也就是結合了手排與自排的兩方優點？
導入名為DCT的雙離合器自手排變速系統，可說是速克達領域的空前創舉。
除了一般D檔與S檔以外，還可透過左把手上的按鍵自主的進行升降檔動作。
因此，你在Integra身上，可以感受到檔位控制的隨心所欲，也可放鬆的讓其自我判斷；你可以感受到如檔車般的重心集中，又可以不具攻擊性的姿勢輕鬆巡弋。這種獨到的造車理念，是否可能為兩輪領域塑造全新的黃金比例？
輕鬆自在的騎乘姿勢，有著Honda機車最讓人喜愛的高親和力。
從CR-Z到Integra，在當前諸多不利於駕馭樂趣的環境阻礙下，我們見識到了Honda重新詮釋夢想動力的努力創新，為了保有過去的榮景與當前的妥協，Honda以先進的科技角度將兩方連結，而非固執的活在過去，亦或是叛逆的不顧傳統。這過去與現代的均衡拿捏，又是否為前進未來選擇切入角度的黃金比例？
文=葉毓中 攝影=李承儒/鄭捷/葉毓中
