葉匡時說，國道計程案將提3個方案送立法院，非常有可能通過的方案是「前20公里免費、逾200公里以上打折」，不希望讓民眾多付錢，但也不能少收，否則國道基金就會不足。
他指出，國道計程收費有多項好處，包括公平、節省人工和環保。人工收費站進站前車輛要減速，接著再加速，會浪費很多油。
葉匡時說，國道全面電子收費後，也會是個很好的管理工具，例如未來連續假期時，部分路段可以調漲通行費，讓車流可以在國道1號和國道3號之間分流。
葉匡時表示，國道5號目前的政策是要收費，雖然宜蘭民眾反映應比照橫向國道不收費，但如果宜蘭不收，高雄市民眾也會要求比照，其實宜蘭段國道5號頭城到蘇澳段，底下的側車道完善，可供宜蘭民眾使用。
葉匡時說，遠通電收的收費門架雖然已經做好，但仍需時間做軟體測試，也需要第三公正方去做測試和驗證，保證未來不會發生錯誤，因此，國道計程收費，確實有可能拖到年底。
葉匡時指出，政府有責任協助業者把事情做好，不能因此就當做是圖利業者，該罰錢就會罰錢，但業者依合約也可申訴，陷入循環，還沒有開罰，「人民卻因此認為政府在包庇？其實不然」。
葉匡時說，遠通電收在國道計程的施工時程延誤，是否要罰錢？一切按法律走，法治國家就要照合約。