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【車市新聞】向1.0 EcoBoost叫陣!Opel發表1.0 SIDI Turbo三缸動力

Carstuff/LEE 2013.08.08 00:00

除了Monza概念轎跑之外,Opel也將於法蘭克福車展發表全新1.0 SIDI Turbo三缸動力。

Opel這具燃油直噴渦輪汽油引擎排氣量僅1.0升,不只對環境友善,其採用全鋁合金材質的結構,更將設下三缸引擎在駕馭舒適性上的嶄新基準,同時,其噪音與震動的抑制,更將優於眾多的四缸動力。

Opel 1.0 SIDI Turbo引擎具備115hp最大馬力,而其166Nm(約16.93kg-m)的峰值扭力,更能在1,800-4,700rpm轉速域間持續釋出,根據Opel官方提供的資訊,這具1.0升引擎在油耗效能方面,更優於旗下的1.6升自然進氣引擎達20%之多。

Opel這具三缸渦輪汽油動力,還將搭配全新開發的六速手排變速箱,而這樣的搭配將在明年首見於Opel ADAM車系上。

Opel 1.0 SIDI Turbo引擎所搭配的六速手排變速箱淨重僅37公斤,本體全長也僅有375mm,但扭力負載上限卻可達到22.43kg-m。

擁有12汽門的1.0 SIDI Turbo引擎,是Opel全新三缸 / 四缸、排氣量1.6升以下模組化引擎族的首位成員,而該引擎族的重點科技包括有SIDI(Spark Ignition Direct Injection)點火 / 直噴技術、可變汽門正時系統、與輕量化鋁合金缸體等。

Opel宣稱,這具1.0 SIDI Turbo引擎是完全從無到有、完全自主研發的三缸動力,因此將不同於市面上既有的所有三汽缸引擎。Opel 1.0 SIDI Turbo引擎缸體採鋁合金壓鑄製成,不僅構造簡單,其特殊設計更能協助減少污染排放、同時抑制引擎結構性上所可能產生的噪音。1.0 SIDI Turbo引擎的高壓燃油噴射系統設計獨立於汽缸頭之外,因此可避免引擎運轉震動所產生的影響,而這具引擎的燃油泵浦與管線等更經過聲學優化,可減少運轉噪音的產生。

1.0 SIDI Turbo引擎的平衡軸整合在油底殼結構內,而採反向鋸齒設計的傳動鏈條,則提供順暢、低噪音的引擎運轉品質;曲軸箱採反向旋轉的軸體經過精密調校,因此可有效消弭三汽缸引擎運轉時特有的震動。這具全新1.0 SIDI Turbo引擎較市面現有的三缸動力、甚至四缸動力都還要來得安靜,而Opel原廠也自行展開比較測試,這具全新三缸動力在任何轉速域、油門全開的運轉狀態下,噪音均較1.6升渦輪汽油引擎更小。

Opel全新三缸汽油動力與手排變速箱的配置,將於明年率先應用在都會小車ADAM車系上。

專為1.0 SIDI Turbo引擎開發的全新六速手排變速箱,其乾燥重量僅有37公斤,而本體全長僅375mm,更表明了這具變速箱所具備的輕巧尺寸。

這具全新的六速手排變速箱,將賦予駕駛人短捷、精準、且絲毫不費力的換檔操作,這具變速箱更具備Opel新世代變速箱的眾多設置,包括非對稱鋸齒設計的齒輪,一、二檔齒輪更設有三錐設計的同步裝置,而三、四檔也設有雙錐式的同步裝置,倒車檔也一併具備有同步化的裝置。

Opel這具全新的六速手排變速箱,未來也將應用至旗下其他小型車系上,而這具變速箱的扭力負載上限則為220Nm(約22.43kg-m)。根據Opel官方資訊,這具手排變速箱最多可提供12組的變速齒比搭配、與7種不同的終傳比設定。

編譯=李旭 圖=Opel

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