研發單位說，這種全球首見的充電馬路路面看不到電纜線，也不用架設車頂電纜，若能拉低成本，勢必大受歡迎。
研發「充電馬路」系統的南韓「韓國高等科學技術研究院」（The Korea Advanced Institute of Science and Technology）今天說，未來4個月間將在南部龜尾市測試這條充電馬路。
這種「線上電動車」（OLEV）使用的是所謂「形磁共振」（Shaped Magnetic Field in Resonance）技術，車底配備感應線圈，可將取自地下饋電條的電磁轉換成電能，用以驅動車子，或將電力儲存在電池裡，是全球首見可為行動中的車輛充電的系統。
由於可行動充電，這種公車所需的電池僅有傳統電動車的1/5大，饋電條也只需舖設在部分街道之下，不用浩大工程即可完成；此外，適用充電馬路系統的車子，不用像傳統電車般架設車頂電纜，只要設備相容就可以開上充電馬路。
目前使用此項技術的公車有兩輛，研發單位希望在2015年前增加到10輛，不過由於不便宜，每輛車要價約7億韓元（63萬美元，約新台幣1900萬元），實用性方面可能不及前往充電站無線充電的電動車，或是使用車頂電纜的電車。
原型車製造公司的朴姓經理告訴法新社：「此項技術立即可派上用場，問題是要怎麼拉低成本。成本拉低之後，我認為會有更多城市對商業化這種新運輸網絡感興趣。」（譯者：中央社鄭詩韻）