大陸獲得2780萬載重噸位船舶生產訂單，或相當於全球47%合約，在截至7月的7個月中領先南韓780萬噸位。1年前同期大陸和南韓載重噸位差距為100萬噸。
大陸有政府背景的造船廠佔所有訂單將近2/3，顯示它們取得資金不是問題。反觀大陸最大民營造船公司─中國熔盛重工集團控股公司（HK-1101）今年以來未取得任何船舶訂單，上月已經向政府求援。
面對造船業發展局勢，大陸政府本週稍早宣布3年期方案因應。
首爾E*Trade Securities Korea分析師朴武鉉（Park Moo Hyun,音譯）表示：「大陸正試圖壯大國營造船廠，讓它們面對南韓等對手時更具競爭力。」「這將意味多數財務欠佳民營造船廠將不會獲得許多援助。」
根據全球最大船舶經紀商─克拉克森公司（Clarkson Plc）資訊，現代重工（Hyundai Heavy Industries Co. KR-009540）、三星重工業公司（Samsung Heavy Industries Co. KR-010140）和其他南韓造船廠接獲2000萬噸船舶訂單。截至7月底，全球船舶下單量為5960萬噸。
大華繼顯控股公司（UOB-Kay Hian Holdings Ltd.）指出，具政府背景企業上半年獲大陸新訂單占比達74%，相較於2012年的52%。（譯者：中央社徐睿承）