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【車市新聞】強化駕技─Mercedes-Benz《2013 賓士進階駕馭體驗營》熱力展開,A 45 AMG初體驗!

Carstuff/CJ 2013.08.06 00:00

《2013賓士進階駕馭體驗營》於8月1日起,於彰化ARTC財團法人車輛研究測試中心正式開跑,共規劃七梯次,除了針對車主舉行外,台灣賓士也同樣邀請媒體朋友一同參與!

經驗豐富、技術高超的德國原廠頂尖教練團隊,為學員量身打造專業安駕課程。

A 45 AMG飄移開場畫面:

《2013賓士進階駕馭體驗營》舉辦至今已邁入第七個年頭,在德國原廠頂尖教練團隊帶領下,車迷將在最安全專業的環境中一睹三芒星頂尖豪華性能車款的魅力風采,深刻體驗操控樂趣!而在本年度的媒體體驗梯次中與往年有所不同,過去媒體體驗項目大致皆與一般車主梯次相同,但本年度台灣賓士考量專業媒體朋友大多已經具備一定的駕駛技術水平,特地於媒體體驗梯次中,省略繞錐、緊急煞停等基本項目,設計更進階項目,讓媒體朋友可以進一步學習不同的駕駛技巧,以及感受Mercedes-Benz全新車款的動態性能。

《2013 賓士進階駕馭體驗營》依舊提供陣容強大、Mercedes-Benz全車系20種車款予參加者試駕,包括A-Class、C-/E-Class 轎車與旅行車、S-Class 轎車和GL;還有AMG調教的性能猛獸系列,包括E 63 AMG、CLS Shooting Brake 63 AMG,以及E Coupe、SLK 等性能優秀的轎跑,A 45 AMG更首度登場。

依循慣例,《2013 賓士進階駕馭體驗營》依舊提供陣容強大、Mercedes-Benz全車系20種車款予參加者試駕,包括A-Class、C-/E-Class 轎車與旅行車、S-Class 轎車和GL;還有AMG調教的性能猛獸系列,包括E 63 AMG、CLS Shooting Brake 63 AMG,以及E Coupe、SLK 等性能優秀的轎跑。最特別的是,車迷們千呼萬喚的神祕車款A 45 AMG,此次也在《2013 賓士進階駕馭體驗營》中現身。同時,邀請德國原廠的專業教練Matthias Kleinmichel、Wim Daems、Violetta Weykopf,三位經驗豐富的教練帶領每位參與者實際演練正確的駕駛技術。

駕駛姿勢教學:

不能免俗的在所有訓練之前,都必須將駕駛姿勢調整至最正確的位置。

●濕滑低摩擦路面側滑控制

在《2013 賓士進階駕馭體驗營》中,台灣賓士為專業媒體設計了兩個體驗項目,其中在經過分組後,我們首先體驗的項目為濕滑低摩擦路面側滑控制;過去同樣於ARTC舉辦的駕駛訓練或體驗活動中,在濕滑場地中,大多都是進行高速迴避或ABS煞車迴避體驗等項目,這回賓士則直接讓我們在濕滑低摩擦路面上,進行車輛側滑體驗,感受所謂〝飄移〞的動作,不需要進行任何迴避的動作,只需要在濕滑低摩擦路面上連續改變車頭指向以側滑方式前進,而且為了讓車輛可以側滑時ESP系統不會介入,因此,在體驗過程中都是將ESP系統完全關閉,讓車輛更容易打滑;然而看似簡單的轉動方向盤以及讓車尾擺動出去,實際操作卻十分困難,無論是方向盤或油門的控制都需要更加細微且迅速,當車輛進入濕滑路面後,必須先轉動方向盤改變前輪方向,在踩下油門讓車尾擺出,而駕駛在感受到車尾方向改變時就必須馬上鬆油並將方向盤反打,再一次改變前輪方向,在約數十公尺的距離中,連續做出側滑動作,但是在此之前鮮有如此的經驗,所以許多人都會出現油門控制與方向盤轉向速度不夠精確,而發生原地打轉的情形,不容易抓到補油門與轉動方向盤的節奏,順利完成動作的人並不多。

濕地行駛模擬車輛打滑突發狀況,讓學員體驗並練習安全操控。

濕滑低摩擦路面側滑控制 教練示範影片:

在這樣的體驗中,可以讓我們進一步了解當車輛出現打滑失控時,會出現如何的動態表現,我們又如何能夠在最短的時間內做出反應,雖然最佳的控制方式仍是以煞車將車輛完全停止,但在此項目中就是為了讓我們更清楚車輛打滑的動態表現,以避免實際在上路發生打滑時,因驚慌出現更不當的操作,以致更嚴重的傷害,這也是在許多駕駛訓練與體驗的活動中很少體驗到的。

濕滑低摩擦路面側滑控制 體驗影片:

濕滑低摩擦路面側滑控制 A 45 AMG體驗影片:

濕滑低摩擦路面側滑控制 失控打轉 影片:

濕滑低摩擦路面側滑控制 A 45 AMG體驗影片:

●模擬賽道高速操駕訓練

結束了濕滑低摩擦路面側滑控制項目,原廠教練於長達近一公里的直線跑道上,規劃出一條模擬賽道,用以訓練高速行駛操駕技巧,在此項目中平均車速可達120km/h以上,在連續的彎道中,駕駛者同樣必須以細緻的方向盤操作技巧,同時利用油門控制最佳速度,讓車輛可以用最快與平順的方式通過彎角前進,在這個項目中則必須全程開啟ESP系統,在行進過程中若是路線選擇不對,或是方向盤轉幅過多,車輛就會馬上出現偏移現象,此時,ESP系統會馬上介入修正車輛動態,讓車輛回歸原來的路線。

模擬賽道高速操駕訓練 教練示範圈影片:

一直以來,我們常會在網路影片中看見許多駕駛者在車輛發生高速失控時,出現不知所措的情形,以致發生車禍,然而在此項目中,可以藉由在安全的場地中,更了解車輛在高速行駛時的動態,提升對於車輛的掌握度,一旦發生危急狀況時,除了可清楚知道電子輔助系統是如何修正車輛,駕駛本身也可以更從容的做出應對,提升高速行駛的掌控技巧,減少意外發生,這些都是在駕訓班中所學不到的實用課程,唯有參加如《2013 賓士進階駕馭體驗營》等進階駕訓才有機會體驗。

模擬賽道高速操駕訓練 影片:

也因為每回參加賓士進階駕馭體驗營的車主,駕駛程度上有所不同,所以就如同原廠針對媒體適切的調整訓練項目,在今年台灣賓士與德國原廠教練溝通,依照不同車系、不同駕駛族群的需求,各別設計打造專業的訓練課程,分成AMG、典型賓士客戶、及賓士新血等三種進階課程,德國教練團隊也親自帶領每位學員,實際進行專業精準的駕馭技巧與全方位安全操控練習,透過課程的設計,由「人」、「車」、「路」全面觀點切入,將更了解 Mercedes-Benz 的創新輔助系統,體驗主動/被動式防護系統,克服各種模擬路況下所遭遇的緊急情況,帶出Mercedes-Benz品牌星芒背後所蘊含的價值。

●A 45 AMG首登場

在本次的《2013 賓士進階駕馭體驗營》中,另一個亮點就是全新A 45 AMG也加入了駕馭車輛的陣容中,讓參與者可以搶先駕馭這款AMG 新血,全新A 45 AMG 是 AMG 車系中尺碼最小的車款,首度搭載2.0升4汽缸AMG渦輪增壓引擎,是 AMG 堅持的「one man, one engine」手工打造而成的工藝精品,在 AMG 工程師精煉的調教後,可爆發出 360 hp最大馬力,0-100km/h起步加速僅需 4.6 秒,強悍實力傲視車壇同級競爭對手,同時還搭載了4Matic四輪傳動系統,在駕馭體驗中,首度感受到它強勁的力道,而且在四輪傳動系統的加持與AMG團隊精心設定,讓A 45 AMG有著與一般A-Class截然不同的駕馭感,高度的穩地性在濕滑路面與高速賽道上展露無遺,讓人想要有更多的時間可以與它相處。這款全新的終極鋼砲,自七月底展開接單後,至今短短不到兩周就已經累計接單超過百張,本年度配額40輛不僅被下訂一空,更排至明年,展現出A 45 AMG強大的魅力,也讓台灣賓士將更加積極爭取更多的配額,以滿足台灣熱血分子需求。

最後登場的項目則是依循往年,由原廠教練駕駛最新AMG車款載著學員於環型跑道高速繞行,這同樣也是參加《2013 賓士進階駕馭體驗營》的特有福利,感受AMG車款以高速奔馳在環型跑道上的獨特快感,為整個體驗行程畫下完美的句點!

文=李承儒 攝影=楊欣儒

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