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【BMW i3問世系列報導】BMW i3將創建都會通勤新概念!

Carstuff/CJ 2013.07.31 00:00

眾所注目的BMW全新電動車i3,正式於2013年7月29日正式發表,為展現BMW推廣電動車的決心,更同步在北京、紐約與倫敦舉辦發表會,凸顯出i3將是未來都會通勤的新世代選擇!

隨著全球各大城市的迅速擴張與發展所帶來的交通壅塞與汙染問題也越來越嚴重,已有部分城市政府對於一般民眾駕車進城提出越來越嚴苛的規定,例如:倫敦與新加坡等城市,皆針對車輛進城收取交通壅擠稅等相關費用,以期降低進城的車輛數,減少壅塞,以及因車輛壅塞所帶來的排放汙染。同時,經過研究,許多人使用車輛的總時間中,多數都是來自於平日上系下班之通勤使用,我們也常會見到大多數在路上行駛的車輛都僅乘坐一至二人,所以各家車廠不斷致力於開發尺寸更為適切與更為環保的車輛,以圖改變消費者購車與用車的觀念。其中BMW i3就是在概念下發展而來,這也是為何〝BMW i〞會特地選擇選擇全球最具指標性的三個超大城市同步舉辦i3發表會的原因。

在此之前,許多車廠皆投入電動車的開發與研究,陸續推出各式電動車開始上路進行各項測試,但除了部分小型電動車廠所推出的微型代步電動車,已經針對一般消費者開始販售外,在主流汽車品牌中所推出的電動車,大多仍處於實驗與試運行階段,以及僅於部分地區提供一般消費者販售,皆未有直接大量生產與販售的動作;如今,全新綠能品牌〝BMW i〞在推出i3後,是第一家敢在甫推出量產車型時,就直接投入全球一般消費市場的全新品牌,展現其他車廠前所未有的企圖心。

針對大型都會區通勤使用需求,車身尺碼必須減少至一定範圍內,以有效節省道路使用空間,因此i3車長僅為3999mm,車寬為1775mm,大約為B- Segment級距,並藉由1578mm的車高,來增加車內空間,同時將電池模組設置於底盤平台中央,以及將動力系統搭載於後軸,大幅減少機械空間。

主要動力來源為一具可輸出125 kW/170hp最大馬力,與250Nm最大扭力之電動馬達,電力則由一組輸出電壓360V、功率達22kWh之鋰電池模組提供,讓i3可在3.7秒由靜止加速至100km/h,0-100km/h起步加速也只要7.2秒,80-120km/h再加速時間則為5.4秒,極速可達150km/h,以Comfort模式行駛,續航力為130-160km,若以ECO+模式行駛,續航力可達200km以上。

為延展續航力,另可選配一具650c.c、可輸出34hp的二汽缸引擎,做為發電機之用,並於車前艙內設置一只容積為9公升的油箱,若當電池蓄電量低至原廠設定的安全值時,動能管理系統便會自動啟動引擎,進行發電為電池充電,可讓續航力增加至300km,使得i3上市後將成為世界上第一輛搭載之汽油引擎僅用來發電,而未用於驅動車輛的純電動車。

在為期兩天的全球發表會活動中,BMW原廠不斷強調i3是針對都會通勤需求所設計的綠色車款;在電動車仍無法完全普及之前,電動車的價格仍相對較高,並不是多數一般消費者所能夠負擔,但對於為豪華品牌的BMW而言,卻有著相對良好的利基點,在近年來電動車發展相對蓬勃下,BMW跨入電動車量產的第一步就直接面對消費者,提供該品牌消費族群一個具有崇高環保形象的新選擇,在消費市場中具有能力購買BMW的族群,擁有一定的高收入與高知識水準,也較能夠接受新事物,因此BMW在推廣電動車時會比其他品牌容易,以至它們敢大膽地直接將i3量產販售。

而BMW也希望藉由i3問世,搶得主導未來電動車發展與推廣的先機,建立完整地運行模式,建構未來大型都會新通勤概念,以利加快電動車的發展,逐步達到零排放移動目標。

文/攝影/李承儒 圖=BMW

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