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Bosch Motorsport採用Zynq All Programmable SoC稱冠賽車場

美通社/ 2013.07.30 00:00
台北2013年7月30日電 /美通社/ -- All Programmable FPGA、SoC 和3D IC的全球領導廠商美商賽靈思( http://www.xilinx.com ) (Xilinx, Inc.;NASDAQ: XLNX) 宣佈位於德國阿布斯塔特市 Bosch Engineering Group 旗下的 Bosch Motorsport 採用 Xilinx Zynq(R)-7000 All Programmable 元件打造最新引擎控制器 (ECU) 處理核心 HEL (高效率邏輯),參加 FIA 世界耐力錦標賽 (WEC) 的德國車廠 LMP1 賽車車隊也採用該款 HEL 核心引擎控制器。Bosch 以 Zynq SoC 為基礎設計的最新引擎控制器 (ECU) 提供優異效能與堅固的特性,過去已協助車隊多次獲獎,且在本季的每站賽事中都勇奪冠軍,包括今年4月的「Silverstone 6小時耐久賽」、5月的「Spa 6小時耐久賽」和 WEC 中獎金最高的「Le Mans 24小時耐久賽」。

Bosch 開發的 HEL 核心 ECU 主要適用於多油嘴噴油和壓力控管等全面性的柴油引擎管理,除了收集引擎資料外,ECU 也提供維修站限速器、循跡控制等多種功能。

賽靈思 Xilinx Zynq-7020 All Programmable SoC(系統單晶片)內含雙核心 ARM(R) Cortex(TM)-A9 MPCore(TM)處理系統,為 ECU 產品提供最關鍵的功能。由於大部分控制的演算法皆由ARM核心逐一執行,Zynq元件的可編程邏輯則做為引擎資料的平行擷取作業,並透過 PWM、RS-232、LIN、CAN 或乙太網路、即時關鍵訊號處理和IO控管等功能與其他子系統連結。

Bosch Motorsport 集團硬體開發主管 Markus Kirchner 表示:「Zynq 元件的多元化架構讓我們能快速回應各種變動中的需求,而重覆使用特定 IP 模塊也可大幅縮短開發時程。」雖然 Bosch 的前一代平台已使用 FPGA,然而,上一代平台與獨立型的微控制器的組合並無法符合全新系統的性能需求。用 Zynq 設計的全新 ECU 則可提供更低功耗,並讓體積縮小的元件仍能發揮2倍以上的效能。

Bosch Motorsport 將會進一步運用 Zynq-7000 All Programmable SoC 技術所帶來的靈活度和可擴充性。這款採用 Zynq 的基板同時也成為其他應用的處理平台,未來計畫將可運用在其他賽車系列的汽油引擎控制、資料記錄日誌、車內影像顯示控制器中。

賽靈思應用市場行銷業務開發資深總監 Jack Dunnigan 表示:「讓我們極為振奮的是,賽靈思 Zynq 元件有機會在競爭激烈的賽車場跑道上展現各種高效能和低功耗的功能,這不僅展現 Zynq 平台系統能達到的最佳性能,更能讓 Zynq 元件在這些耐久賽的極限環境中發揮其驚人的品質和可靠度。處理器和 FPGA 架構的緊密整合不只加速關鍵運算作業的速度,其運算能力更可大幅超越純粹軟體作業時的成效,因此能協助如 Bosch 這類型客戶建置更智慧型與靈活性更高的系統。」

關於賽靈思

賽靈思公司 (Xilinx, Inc.;NASDAQ: XLNX) 是全球 All Programmable FPGA、SoC 與 3D ICs 的領導廠商。這些業界領先的元件與其新一代設計環境和 IP 相結合,將能滿足客戶對於可編程邏輯系統整合的多元需求。欲瞭解更多賽靈思公司資訊,請瀏覽 www.xilinx.com 網站。

新聞聯絡人:

本新聞稿由世紀奧美公關顧問發佈,垂詢請洽:

徐瑜 / 徐郁智

電話:(02) 2577-2100分機803 / 805

E-mail:DorisY.Hsu@eraogilvy.com / LenoreYC.Hsu@eraogilvy.com

美商賽靈思股份有限公司 (Xilinx)

張俊偉

電話:(86-10)56517406

E-mail:Melissa.zhang@xilinx.com

消息來源 賽靈思公司

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