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【車市新聞】迷你車大趨勢,VW Taigun能否協助集團成為全球第一?

Carstuff/LEE 2013.07.30 00:00

VW品牌現有up!迷你小車車系,然而原廠對迷你SUV車系Taigun推出與否仍保持老神在在的態度。

旗下擁有12個品牌、野心勃勃的Volkswagen集團,期許在2018年成為全球最大規模的汽車集團,而從今年上半年的銷售數字來看,這樣的目標絕非只是說說而已。

2013上半年領銜的仍然是Toyota集團,共銷售了約490萬輛新車,不過這樣的成績較2012年同期衰退了1.2%,第二名則是通用集團(GM),上半年共售出約485萬輛新車,成績較去年同期成長3.9%,VW集團則位居第三,2013上半年銷售約470萬輛新車,較2012年同期成長5.5%,照這樣的氣勢下去,VW集團還會愈追愈近。

小型 / 迷你SUV已成為歐洲汽車消費的趨勢,從Mokka、EcoSport、Captur等新車陸續出籠的情況來看,即可略知該市場之競爭激烈。

VW集團乘勝追擊的要角,理應是去年10月於巴西聖保羅車展發表的Taigun迷你SUV;VW品牌旗下始終缺乏該級距產品,既使全球新興市場如南非、印度等國家對迷你SUV新車都有需求,但VW卻仍不推出Taigun的市售車型。

「Downsizing」的趨勢不只出現在新興國家,就連VW主場的歐洲市場也是如此,不只搭載小排氣量引擎的車款,就連小巧車體的新車產品,銷售也都穩定地保持成長。

80年代的德國市場,迷你小車比較有可能成為消費者家裡的第二輛車,如今小車鹹魚翻身,從今年上半年的新車銷售數字即可看出端倪;德國車市仍然由中型車和小型車兩級距所支配,兩者的市佔率高達25.1%,不過從VW Passat單一車系市佔率下跌13.8%、迷你車級距市佔從0.2%成長為7.2%,就能略知一二了,而迷你小車市佔率超越10%,也只是遲早的問題了。

Taigun發表已超過半年以上,但VW對切入迷你SUV市場的策略仍嫌保守,對於該集團想成為全球第一的野心,Taigun的推出肯定將有一定助益。

迷你小車級距於德國車市的銷售潛力,讓人不禁懷疑VW為何遲遲沒有動作,以VW Taigun 3.86米長、1.73米寬、1.57米高、採前輪驅動、與增加的最低離地高度等迷你SUV的設定,應該有十足量產化的機會才是,不過按VW原廠的規劃,Taigun最快要在2016年初才會現身。

為了成為世界第一,VW Taigun量產的時間是否該提前?一切就看VW高層的決定了。

編譯=李旭 圖=VW

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