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【集體評比】不容小覷 ─ 316i vs IS 300h vs S60 T4旗艦版 動態表現篇

Carstuff/CJ 2013.07.28 00:00

這次我們針對170萬級距豪華房車進行評比,分別來自不同國家,在動能表現上也都有各自獨有的特性!

BMW 316i

全新引進的316i,是BMW自E36之3 Series之後,再度引進316i車型,動力系統搭載新世代的Twin Power渦輪增壓引擎,排氣量為1598c.c.,除了本次試駕的316i外,亦搭載於116i與118i上,動力輸出部分採低增壓設定,擁有136hp/4350rpm最大馬力與22.44kgm最大扭力,是本次評比中動力數據最小的一款,但實際駕馭起來,卻始終讓人覺得它的動力輸出遠大於帳面數據,在搭載之Steptronic八前速手自排變速系統適切地齒比安排下,讓動力有效銜接傳遞,加速反應一點也不輸其他兩款對手,在一天的試駕過程中,無論在任何路段都不曾出現動力不足的情形,低速扭力也比預期充沛,在上坡道,只要油門稍微深踩,變速系統就會立即狀況退檔,提供足夠的動力,在動能表現上出乎意外的好。

操控部分,BMW 3-Series向來是該級距的指標車款,因此,316i即擁有最好的操駕樂趣,即使它是入門車款,僅配置了205/60R16高扁平比的舒適胎,但是良好且均衡設定,在任何情況下,它都可以給予駕駛者最高的掌握度,配置之舒適胎,抓地力遠不如其他對手,在彎道激烈一點操駕中很容易就發出慘烈抗議聲,但穩定性卻相當好,在七星山上完成第一階段拍攝工作後,下山的路途上,跟在本次商借的Lexus IS 300h Sport後方,感覺在每一個彎道中,316i都可以用更從容的姿態通過,減速點可以比Lexus IS 300h Sport稍晚一些,渦輪增壓引擎的輸出順暢度也比油電複合動力佳,所以出彎後的再加速表現,316i一點也不會輸給動力更大的Lexus IS 300h Sport。

與Lexus IS 300h Sport對比,316i在操駕界面上沒有刻意營造的戰鬥氣息,卻有著最簡單的本質呈現,綜合過去的試駕經驗,在許多歐洲車中,同一車系中的入門車款,往往可以提供最協調的操駕感,底盤設定強於動力輸出,給駕駛者最多的駕馭空間與容錯,因此也多了一些特別的樂趣,在同一環境比較下,316i仍是駕駛樂趣與動態表現最好的一款。

Lexus IS 300h

在本次評比中,我們原設定向Lexus商借的車款為IS 300h車系中入門之豪華版車型,但由於總代理未提供該車型試駕車,因此只能以IS 300h Sport Navi代打,不過在動力配置上則是完全相同,只是IS 300h Sport Navi再加了Sport套件後,無論內外陳設有著最更強烈的運動氣息,並且增配了運動化懸吊系統,然而再一次試駕IS 300h Sport Navi,還是覺得這樣地運動氣息僅止於視覺上的表象。

搭載之油電複合動力系統,雖有著本次三輛試駕車款中最大的223ps綜效馬力,卻因搭配ECVT無段變速系統,在動力傳輸感與樂趣上都打了折扣,即使它也是唯一配有方向盤換檔撥片的車款,但在設定上無法將檔位固定,僅能選擇最高檔位,完全是一套偽手自排系統,加上特別配置了一套動力聲浪控制系統,在Sport模式,以及將變速箱切入S模式後,會刻意提供類似V8引擎的聲浪,但這聲浪卻不一定會與引擎實際運轉與車輛動態同步,容易給人一種錯亂的感覺,無法充分掌握車輛的運行狀態。

不過,回歸基本面,IS 300h Sport Navi的底子其實不差,操控的俐落度其實是在本次評比中僅次於316i的,只是那多餘的聲浪與不協調地動力輸出,大大閹割了它該有的樂趣,讓它的整體分數被扣了非常多,而且這還是車系中較著重運動氣息的車款,若本次出席的車輛是原設定的IS 300h豪華版,懸吊上會採較舒適的一般設定,配胎上會改配舒適胎,依據試駕IS 250的經驗,懸吊反應會慢些,側傾會更明顯,動態極限也會跟著變弱,在動態競爭力上可能還會更為不足,不過,少了那不協調的動力聲浪控制系統,也許開起來會更容易掌握,也更愉悅一些。

Volvo S60 T4旗艦版

有別於前兩款對手,Volvo S60 T4有著屬於自己的調性,中規中矩,有著一種屬於北歐的簡潔俐落感,而且原廠並沒有特別強調它在操駕樂趣的部分,它也是唯一未配有動態模式切換控制的車款。

動力系統與316i同樣搭載1.6升的渦輪增壓引擎,迎合了時下潮流,但S60 T4採較高的增壓值設定,最大馬力達180hp,並搭配六速雙離合器變速系統,整體帳面數據勝於316i,實際駕馭的回饋感則略遜於316i,不過當轉速拉高、渦輪增壓開啟,動力全力釋放時的暢快感則是本次評比之三款車中最好的,跑起來的衝勁也最為明顯。

Volvo獨有的底盤設定,穩定中略偏向舒適取向,過彎時的拋離慣性會比較其他兩款車明顯些,較大的方向盤直徑,也略微影響了操駕手感,在以往單獨試駕S60 T4時,會覺得它在操控上有一定的水準表現,但面對該級距的指標車款3-Series,還是會有些落差,若和日系的IS 300h Sport相比,IS 300h Sport所刻意營造出來的聲浪與CVT變速箱所帶來的動力遲滯感,大幅地拖累了它的整體表現,讓Volvo S60 T4在駕駛樂趣動態部分以較相對協調的表現,在這次評比的三輛車款裡位於居中位置。

文=李承儒 攝影=李承儒

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