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航海高薪 新手年存逾百萬非夢

中央社/ 2013.07.28 00:00
航海專題三(中央社記者汪淑芬台北28日電)交通部鼓勵年輕人進入航海業賺第1桶金。資深船員說,只要通過考試並有意願上船,新手每年存新台幣逾100萬元不是夢。

近幾年經濟不景氣,不少行業薪水倒退,很多大學畢業生月薪只有新台幣2萬2000元,報考公職者大增,通過高考月薪約4萬6000元。

根據船公司的資料,通過航海人員考試的甲級船員,在遠洋航線工作,三副及三管現在的月薪是近14萬元,二副及二管是15萬元,大副及大管有19萬元,船長及輪機長是26萬元,都比5年前成長4.5%到5.5%。

全國船聯會秘書長許洪烈說,一般從三副升到船長,每項資歷滿1年半後,就有資格報考更高等級職務。

長榮海運船務本部海技部副理賀照祥說,船員上船後吃住不用花費,即使新手剛上船,估計最快9個月就可存100萬元,每年存超過100萬元不是夢想。

賀照祥說,現代化的商船設備非常好,船員每個人都住套房,船上還有健身房、影音設備,還有專門的廚師準備三餐,船上每天工作時間限定8小時,有充裕的時間鍛練身體、充實專業知識及休閒。

賀照祥舉例,他從前在船上工作時,常在晚飯後到甲板上散步,享受陸地上工作無法多得的悠閒,尤其空閒時看了很多金融書籍,對他日後無論協助公司採購油品或個人理財,都有很大幫助。

曾任資深船長,現在擔任台中港引水人的黃玉輝說,航海是一份投資報酬率很高的工作,雖然長時間待在船上,但換個角度想,通過實習後遠洋線月薪至少13萬元,每個人有專屬套房,有廚師煮三餐,還省去交通費。

黃玉輝是台灣海洋大學傑出校友,常應邀回校演講,他鼓勵學弟妹不要怕上船,到船上工作3到5年,就可存好幾百萬元,是個投資報酬率很高的行業。

根據船公司的作業,近洋線大約2到3天,遠洋線最多10多天,船就會靠港,和陸地上工作相比,不會比較辛苦。

交通部去年取得航海人員考試主辦權後,大力推動航海人員考訓合一,開放航海、輪機科系在校生報考及訓練,並爭取獲准有海事科系大學開設學士後學程,希望更多年輕人投入航海事業,快速賺人生第1桶金。

交通部航港局說,的確很多人看到交通部的宣傳都很動心,尤其船員的高薪是最大誘因,每天都有人詢問。

不過,有人考慮上船後,如果是遠洋線,每次離鄉背景時間都要半年到1年,不少男生最擔心的是上船後,女朋友變心而分手;有些則是因少子化,父母不希望子女離開太久。

賀照祥的看法是,年輕人要為人生做規劃,上船工作不是一輩子,上船累積經驗和財富,且在船上有很多時間自我充實,下船後可從事管理工作,船公司在海上及陸上都需要人,進入這個行業不必擔心失業。

黃玉輝認為,通過航海人員考試並上船工作,可累積多數人無法取代的專業技術,回到岸上工作,仍會是船公司需要的人才。

交通部航港局長祁文中說,船公司現在多半實施海陸交替,有船上實務經驗者,下了船不怕沒工作,且船員法3年前已修正,和醫師、律師及會計師一樣,沒有年齡限制,不會有中年失業問題,年輕人應趁早上船累積財富和經驗,航海是高度國際化行業,只要國際貿易存在就不會沒落。

祁文中鼓勵年輕人,如果大學畢業後沒有目標,別再蹉跎,不妨參加航輪學程,上船賺人生第1桶金,也增加到國外開眼界的機會,人生的視野會變得不一樣。

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