該架飛機因還在等維修料件，目前還停在上海，民航局官員初步判斷，七四七—四○○飛機送餐位置，就在第三號發動機附近，蒙皮受損的原因，可能是地勤送餐過程，餐車刮傷蒙皮所致。也有可能因表面有輕微刮傷，進水後慢慢造成此類損傷，詳細原因仍須由原廠調查。
11年前空難 就是蒙皮維修不慎
民航專家指出，蒙皮是飛機最外圍的保護，十一年前的華航五二五澎湖空難，就是蒙皮損傷後維修不慎，日積月累的飛行導致金屬疲勞，在最後一趟飛行時空中解體。
這位專家指出，CI502班機蒙皮受損位置不是結構蒙皮，不至於出現空中解體慘況；但以飛機必須停飛、無法先貼鋁紙暫時保護來看，蒙皮受損程度並不輕。
發現的旅客 「真是功德一件」
由於蒙皮受損位置在發動機上方，飛機在高空高速飛行時，受損面積、程度都可能擴大，最後可能導致發動機受損，發動機一旦受損，除影響動力，嚴重的話，「碎片射向哪沒人知道。」當天發現裂縫的旅客，「真的是功德一件！」