興建國7 高市：有其必要

國道7號是否要興建的問題，受到昨天環保署專案會議討論的結果，再度引發高雄市的關切，市府都發局、行政院南部聯合服務中心主任楊秋興等人都說要發展經濟，興建國7有其必要性和經濟效益。

盧維屏說，國道1號高雄段常常出現壅塞的車潮，客車穿梭在聯結車和大貨車間險象環生，興建國7可以有效疏散國1的交通亂象，並確保小客車的安全；尤其聯結車行駛在市區道路上，更讓汽機車駕駛飽受處處危機之苦。

他說，政府要在高雄推動自由貿易示範區，也在興建洲際貨櫃中心，衍生龐大的貨櫃運輸量，只有透過國7才能避免大型車進入市區與小車爭道，解決交通亂象。

高雄市小港區市議員陳麗娜受訪指出，國7的興建計畫已規劃很久，地方民眾希望加速興建，可以紓解大型車輛對市區和民眾的威脅；如果沿線造成生態衝擊，她支持調整路線。

楊秋興說，關心高雄市的交通建設，未說過反對興建國7。他表示，目前國7可能因行駛鳳凰山並不適合，他支持研議調整路線。

國7路線計劃從南星計畫區向北經過臨海工業區東側、大坪頂、大寮、鳳山、鳥松至仁武與國道10號銜接。

地球公民基金會批評建國7「百害無一利」，短短23公里要闢8個交流道，工程造價近新台幣600億元，是史上最貴的道路，也無經濟效益。