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拆屋徵地 國七環評初審打回票

自由時報/ 2013.07.26 00:00
〔自由時報記者劉力仁、楊菁菁、洪臣宏、曾鴻儒/綜合報導〕環保署昨天召開「國道七號興建案」第五次環評初審會議,多數環評委員認為國道七號不具興建必要性,且徵收大面積土地,造成空氣污染,對民眾權益及健康影響甚大,結論為「不應開發」。

不開發或進二階 大會決定

不過,環保署綜合計畫處長葉俊宏強調,會中也有委員建議進入「第二階段環評」,幕僚單位會將「不應開發」、「進入二階」兩種建議方案提交環評大會決定。

地球公民基金會楊俊朗主任強調,硬推出這條道路,地方盛傳有人想炒地皮;反國道七號自救會會長簡志強指出,很多民眾根本不清楚土地將被徵收,看到苗栗大埔抗爭引起社會動盪,此案如果通過,未來也很可能演變成為抗爭事件,他很高興環評委員退回此案。

大寮區陳姓農民說,大寮段經常淹水,一旦大量農地被徵收,將雪上加霜,土地也會支離破碎,「害我對不起祖先」。

代表高雄市政府與中央協調溝通的前交通局長、現任台北辦公室主任王國材則覺得「失望與震驚」,強調國七能紓解每天高達三千輛貨櫃車從市區道路進入高雄港,並帶動大坪頂及大發工業區的開發,若需地方政府配合改善,一定全力以赴,也希望國工局能提出更完整的環保評估與保證。

昨天環評初審會議認為不應開發理由有三項,第一、興建國道七號效益不高。第二、沿線住家多,車流帶來的空氣污染容易危害沿線居民健康。第三、此案將徵收許多農地、臨海工業區許多廠房也將被拆除,影響民眾權益。

二○一○年二月八日經建會通過國七興建計畫案,起點為南星計畫區,向北經大坪頂、大寮、鳳山、鳥松至仁武與國道十號銜接。短短廿三公里,開闢八個交流道,總投資金額高達六百一十五億元,平均每公里成本約卅億元,被形容為史上最貴的道路。

此案進入環評審查程序之後,質疑聲音不斷。包括穿越陸軍官校及陸軍步校,軍方擔心影響訓練;環保團體質疑大幅徵收農地,將影響滯洪功能;且周遭已有國一、國三及台八十八線,未來國七將淪為「蚊子國道」,使用率不高。

國工局︰尊重環保署決定

國工局長曾大仁表示,尊重環保署決定,會研究是否有其他替代方案;如果初審結論裡,在環評作業上還可改善的空間,會優先朝此方向著手,再重新提報環評。

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