行政院環境保護署今天上午召開「高速鐵路環境影響評估差異分析報告（營運階段班次調整噪音差異分析）」專案小組審查會議。
台灣高鐵報告說明，計畫變更緣由，高鐵於民國102年1月至5月平均每天載客量達13萬人次，預估103年起尖峰日平均旅運人次可達14萬人次，而目前常態性全天營運班次為175班次及各時段尖峰小時營運班次，將無法滿足103年起尖峰日的運量需求，計畫變更內容希望能達到每天192班次。
環評委員指出，目前高鐵監測噪音敏感點有45處，應對照實際民眾噪音陳情案，重新檢視噪音敏感點。
101年春節期間，高鐵全日班次曾達到190班次，有環評委員認為，高鐵要提出當時監測值，作為這次變更背景值對照。
高鐵自主承諾，針對中度影響等級的噪音敏感點，會進行每季一次環境監測來確認是否達到中度影響等級，若確認是則考量依據「高速鐵路路工段沿線地區零星住戶噪音防制改善工作計畫」內容，辦理納入室內改善對象。環委對此也建議，高鐵不應寫「考量」，應直接訂明若確有影響達一定次數的因應對策。
台灣高鐵回應，歷年來陳情案件統計，從96年至101年累計有185件，目前已透過室內實質改善、請領補助費用和施做隔音牆改善。45個噪音敏感點，已是最新評估點。至於101年春節輸運達190班次，經訪查並無民眾陳情。年節期間，也都有特別要求顧問公司執行監測。
環評委員最後建議此案審核修正後通過，評估內容不該僅有噪音，應增加水質等評估說明，經環委確認後提交環評大會。