始自2007年便已於北美車展發表的Nissan Rogue其實已屆改款期程，究竟它有什麼魅力，足以讓我們再次好好體驗一番？
原來，過往的Rogue，匹配的都是一套名為All Mode 4X4i的四輪驅動系統，而今為補足戰力向下延伸戰線，總代理裕隆日產接續加碼引進新年式前輪驅動2WD車型(原本4WD也仍並行販售中))，並以更親民的售價，企圖翻牆打進更入門的國產SUV市場，在已逐漸墊高至百萬元的級距對手間殺出一條血路。
好，交待過今天所試Rogue的由來，接下來自然得看看新年式車型與過往，除了驅動型式外還有什麼不同與變化。就外觀來說，首先可以觀察到的，在於頭燈全面改以HID氙氣照明系統取代，也因此頭燈組內容部分進行了若干的調整，像是過往頭燈組側的橘色導光條便已然取消，轉而以前葉子鈑上的側方向燈代替其功能，主要的近燈並以魚眼型式呈現，提供更凝聚的照明效果；至於後方亦就照明系統進行革新，尾燈組部分新增白色燈殼，保桿兩側與中央也分別增添反光板與後霧燈，就表面來看，變動幅度不能說大，但卻有其安全上的考量與思維。
新年式車型主要的變動在於前後燈組的變化，其中又以全車系標配的HID魚眼頭燈與側方向燈最為明顯。
事實上，總代理對於這次新年式Rogue的引進，最為強調的部分正是在於更周延的安全配備，向下延伸到89.9萬元的最入門S+車型不僅便已配備HID頭燈組，更完整擁有6氣囊與VDC動態輔助系統，如果升級至今天所試駕99.9萬元的2WD高配版本，則能夠再加添附倒車顯影功能的Panasonic觸控DVD系統、18吋鋁圈、恆溫空調、車頂架與前霧燈，組構家人更完整享樂空間。
豐富的安全與享受配備也是Rogue的強項，包括恆溫空調、VDC與定速裝置都在99.9萬元的2WD高規版得見。
附倒車顯影功能的Panasonic DVD影音系統也是2WD高配版的標準配備。
擁有6000轉下170ps最大馬力、4400轉下24.2kgm最大扭力與CVT無段變速箱的Rogue動態筆者其實非常熟悉，於當年臺灣剛發表上市時，個人甚至有機會在龍潭駕著這輛車縱情奔馳賽道大半天。不過物換星移，現在手上的Rogue成了前輪驅動版本，單就市區駕馭感受其實與四驅版差異並不算太大，依舊輕鬆舒暢的油門反應與沉穩紮實的行路質感仍然深得人心，配上傳輸流暢的CVT變速箱更是相得益彰。而將車放入彎中，受惠於支撐性不俗的懸吊系統襄助，Rogue 2WD所呈現出的也仍舊是那種相當易控的輕微轉向不足循跡反應，遭遇彎道如果車速過快，此刻只需略收油門加大方向盤角度，這輛重心感不算太高的SUV便會以你所期待的從容步伐自信掠過，一點也不會讓人有所畏懼，雖轉向不若4WD版本那般趨中性，但以此等級前驅SUV來說卻已十足討喜。
擁有170ps輸出以及CVT變速箱的Rogue，順暢的輸出以及沉穩易控的動態表現值得嘉許。
當然，原本Rouge便有的空間與機能，在新年式前驅車款上依舊得以完整享用，而回歸這輛車的總體表現，既然標題用上了〝從心所欲而不踰矩〞，很明顯可以得知Rogue在各方面的均衡性都足以符應一切生活所需，更重要的是，Rogue並不因完整的安全配備以及進口車的身分，就踰越了家庭SUV所應謹守的可親門檻與合理價位，這於現在這每分錢都須錙銖必較的時代，益發顯得重要。
編輯=鄭捷 攝影=鄭捷
