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加強飛安 美提高民航機師要求

中央社/ 2013.07.11 00:00
(中央社華盛頓10日綜合外電報導)美國聯邦航空總署今天宣布,將要求美國民航客機機師增加飛行經驗,副機師須完成1500小時的飛行時數,才能駕駛美國商用噴射客機,機長也須累積更多擔任副機師的駕駛時數。

這項措施討論多年,與6日韓亞航(Asiana Airlines)舊金山空難無關。

聯邦航空總署(Federal Aviation Administration)說,新措施將於本週稍晚或下週生效。

根據新措施,副機師現在需累積1500小時的飛行時數,取得民航運輸駕駛員執照(Airline Transport Pilot License, ATPL),才能駕駛美國商用噴射機或貨機。先前副機師僅需250小時飛行時數,取得商用駕駛員執照(Commercial Pilot License, CPL)即可。

擔任機長仍需累積至少1500小時的飛行時數,不過新規規定,1500小時中,需有1000小時是在民航公司擔任副機師時完成。過去的規定接受在飛行學校或軍事訓練取得的飛行時數。

美國航空公司(American Airlines)機長、同時也是美航機師工會政府事務委員會主席的卡夫曼(Bob Coffman)表示,聯邦航空總署新增取得執照的要求,將確保副機師擁有多樣的飛行經驗。

卡夫曼說:「在我們越來越仰賴有兩位能勝任的機師操控的情況下,其中一位機師經驗明顯低於另一人,實在說不過去。」

航空總署擬定新規的契機,部分源於2009年2月科爾根航空(Colgan Air)與大陸聯運航空(Continental Connection)聯營航班,墜毀於紐約州水牛城附近的空難,當時機上有49人喪生,地面上有1人死亡。

水牛城空難引發機師訓練問題。調查人員說,那起事件中,機師並未適當回應可能因飛行速度低導致失速的「失速預警振桿器」警告,狀況與6日的韓亞航空難類似。

不過由於韓亞航並非美國的航空公司,聯邦總署新規不會適用於韓亞航的機師。(譯者:中央社鄭詩韻)

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