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小客車租賃 中資割喉戰/小型業者 面臨存亡關頭

自由時報/ 2013.07.11 00:00
〔自由時報記者楊雅民/台北報導〕兩岸簽署「服務貿易協議」,開放中資登台投資小客車租賃,業者憂心表示,台灣經營小客車租賃的業者近千家,絕大多數屬於小規模經營,中資登台切入小客車租賃市場,隨便灑個幾億元「削價」競爭,小型業者恐將面臨存亡戰,被迫退出市場。

中華民國小客車租賃商業同業公會全國聯合會秘書長邱燕東表示,台灣經營小客車租賃的業者達近千家,全台租賃車約七至八萬輛,多數以經營長租的業務為主,經營長租的租賃車約六萬輛,大品牌在長租市場的汽車登錄數市佔率,更高達約五成。

其中,和泰旗下和運長租汽車登錄數市佔率約二十四%、格上市佔率約十二%、中租迪和市佔率約三%─四%、財盟和歐力士市佔率分別約四%─五%;經營短租、臨租的租賃車數僅約二萬輛,但爭食的業者卻有七、八百家,多數業者租賃車規模僅約十至三十輛,都是小型業者居多。

邱燕東說,幾年前買一輛一千六百CC的租賃車,只要五十幾萬元,車子出租一天的租金也達一千八百元至二千元水準,但現在同樣的車款都漲到六十幾萬元了,而且汽油、水電、人事等成本皆直直漲。

車子出租一天的租金卻不增反減,一天的租金平均滑落至一千四百元至一千六百元,且受到少子化、不景氣衝擊,以前消費者一個月會租個四至五天,現在變成幾個月才租一次,租金和租車頻率雙雙減少,業者利潤愈來愈薄。

他舉例,十年前全盛時期,高雄地區經營小客車租賃的業者達一百七十幾家,市場競爭壓縮下,曾腰斬剩六十幾家,現在勉強回升至約一百家,若政府再開放中資來台投資小客車租賃,對岸財團只要來台灣灑個幾億元拚價格,玩「低價」策略,台灣就輸對岸了。

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