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長江深水航道 海輪年底抵南通

中央社/ 2013.07.10 00:00
(中央社台北10日電)大陸交通運輸部今天宣布,長江深水航道工程上口至太倉段已經完成,太倉至南通段預計年底通航,南通至南京段2015年完成,全部通航後,海輪將可直達離江口400公里的南京。

人民網報導,12.5公尺深水航道一期工程是太倉至南通;二期是南通至南京;三期工程則持續治理太倉至南京航道,改善航行環境。

新華網報導,深水航道上延至太倉後,第四代貨輪與5萬噸級船舶可實現全天、雙向通航;第五及第六代大型遠洋貨輪、10萬噸級滿載散貨船、20萬噸級減載散貨船可以乘潮直達太倉港。

大陸交通運輸部水運局局長宋德星在江蘇南通表示,長江口三期航道上延至太倉段全長56公里, 2011年1月8日試通航,兩年半來,長江深水航道的黃金效應日益顯現。

交通運輸部統計,2012年底,太倉港內外貿航線總數已達108條,世界前20強海運公司全部在太倉港設立貨櫃集散場,每月靠泊貨輪數量超過1400艘次。

深水航道上延至太倉後,大型船舶每航次可多裝載貨物18%至30%,每年可產生直接經濟效益人民幣3.78億元,經濟計畫「十二.五」末,直接經濟效益將達到6.76億元。

中新網則報導,深水航道完成後,南京將成為5萬噸級海輪進江直航終點站,海輪進江將向內陸推進400公里。

報導稱,長江是世界上最為繁忙的水域之一,但入海口航道自然水深僅約7公尺,是長江水運連通海洋的最大障礙。在海輪越建越大的情況下,人工掘深成為河海運連通的必要工作。

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