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【獨家報導】馬來西亞近距離採訪,台灣車手林青山於Thailand Super Series泰國房車系列賽奮戰!

Carstuff/CJ 2013.07.09 00:00

許多人都擁有賽車夢,但是為了現實生活,往往必須等到事業有一定成就時才能圓夢,如今我們就要介紹一位於泰國房車系列賽奮戰的台灣車手─林青山!

在台灣賽車界,歷年來有不少車手在艱困的環境中征戰國際賽事,除了近幾年較知名的陳乃嘉、林帛亨、李勇德、馮仁稚等人,加上高清涼、高清榮、陳文閣、陳俊杉、陳裕益、陳和皇、盧政義與施世偉等族繁不及備載之資深前輩,都為台灣賽車發展貢獻不少心力。

然而在這些車迷朋友耳熟能詳的車手之外,卻還有少數事業有成的業餘個人車手,為了一圓賽車夢,隻身於海外挑戰賽事;本次CarStuff便應台灣甫成立不久的利曼龍賽車顧問&開發公司之邀,於五月底前往馬來西亞雪邦賽車場,近距離採訪由該公司協助與贊助一位參加Thailand Super Series泰國房車錦標賽的台灣車手─林青山,見到了台灣車手在缺乏資源下,於海外參賽的辛苦。

其實在出發之前,對於這次的採訪行程,充滿了未知數,首先在車手部分,林青山是個完全陌生的名子,過去從未參加過台灣國內的任何賽事,對於其所參與的加Thailand Super Series泰國房車錦標賽,同樣是毫無概念,就這樣在滿是問號下,踏上了採訪的旅程。

直到抵達馬來西亞,以及經過利曼龍公司人員的解釋下,才對於本次行程有了初步的概念。同時我們也在賽前訪問了本次主要參賽的車手、1976年出身的林青山,他是一位在台灣出生的正港台灣囝仔,12歲時隨從事珠寶、手飾品業的父母至泰國設廠定居,成年後亦投入家族事業,並事業有成,而喜好追求速度感的林青山,年輕時曾是重機愛好者,但在一次賽道活動中發生嚴重車禍後,讓他決定換一個較安全的方式追求速度,此時,他認識了另一位於泰國發展、經營汽車百貨改裝的台灣車手陳建宏,引領他進入賽車運動領域,於是在2010年時以一輛Honda Civic開始參加Thailand Super Series泰國房車系列賽中的Super 1500組別賽事,連續獲得優異成績,而為了晉升更高等級賽事,獲取更激烈的速度感,在參加Super 1500賽事三年後,他決定跳過再上一級Super 2000組別〈陳建宏即為現役Toyota泰國廠隊的Super 2000組別參賽車手〉直接挑戰最高的Super Car組別賽事,在此之前,他在回台灣時,因緣際會下認識了利曼龍公司的賽車界聞人江嘉仁先生,便由利曼龍公司替他規劃各項參賽事宜,包括透過關係購入本次參賽使用的2008年份Porsche 911 Cup Car,並與PCCA〈Porsche Carrera Cup Asia〉 技術服務合作單位EKS Motorsport洽談後勤維修工作,讓林青山可以在原先幾無資源下,獲得足夠後援,並且在通過泰國汽車競賽主管單位的認可下,得以順利參加Thailand Super Series Super Car組別中Class 2之賽事。

Thailand Super Series泰國房車系列賽為泰國最主要的汽車競賽活動。

至於Thailand Super Series泰國房車系列賽為泰國最主要的汽車競賽活動,在2013年共計舉辦四站、八回合競賽,其中本次於馬來西亞雪邦賽車場舉辦的賽事,即為該系列賽季的首站,而Thailand Super Series泰國房車系列賽自等級最高的Super Car組別外,還有以中型房車為主的Super 2000、小型車為主的Super 1500,以及Super Pick up與限用市售車為改裝基礎的Super Production等組別。

Thailand Super Series 2013開幕戰於馬來西亞雪邦賽車場舉行,由於賽前賽會自泰國欲將參賽之賽車自泰國運至馬來西亞、入關時遭受馬來西亞海關刁難,以致所有行程略為延後,林青山參加的Super Car組別馰一回合賽事開賽時,已經是當地時間下午六點。

本站也是林青山首度駕駛911 Cup Car參加Super Car賽事,在車況不熟悉下,以求完賽為最主要目標,然而在周六進行的第一回合中,第一圈中便因為與旁車發生擦撞,以至於爆胎與水箱破裂而退賽,讓他十分沮喪;次日,在EKS團隊連夜搶修下,在第二回合賽事前將車修復,讓他可以繼續參賽,為了避免地一回合的憾事發生,他決定採取穩紮穩打的策略,順最終順利以分組第七名〈共15輛車參賽〉的成績完賽,讓他終於綻放出笑容,一掃前一天退賽的陰霾,也讓連日來的付出有了不錯的成果。在此之前,我問林青山:賽車為它帶來了些什麼?他回答:因為喜愛追求速度,參與賽車活動讓他可以在安全的環境下滿足他對速度的渴望,同時也可藉此抒發平時工作上的壓力,讓他在工作時更加專注!

在正式起跑前負責後勤維修的EKS團隊技師,會確認駕駛安全裝備是否穿戴完整。

第一回合比賽出發前EKS Motorsport負責人孔慶存先生特地到林青山車旁提醒注意事項。

在第一回合中,林青山在第一圈的最後一個彎道與旁車擦撞,以致右前輪爆胎與水箱破裂,被迫退賽。

在EKS Motorsport技師連夜搶修下,讓林青山於次日舉行的第二回合賽事得以繼續參賽。

在第二回合開賽前夕,林青山的家人特地到賽車場為他打氣。

在經過EKS Motorsport團隊確認後,林青山順利於第二回合參賽。

在第二回合開賽前,利曼龍公司的謝宗憲先生與啟蒙林清山進入賽車領預的車手陳建宏再度為他鼓勵打氣。

利曼龍公司江嘉仁先生亦提醒林青山不要過於躁進,以完賽為主要目標。

在第二回合中,林青山在逐漸熟悉車況下,穩健的步伐完賽。

當方格旗揮下的那一刻,讓林青山一掃前一回合退賽的陰霾。

完賽後,沉悶一夜的林青山終於露出開心地笑容。

順利完賽後,其師父陳建宏亦前來道賀。

在這次的參訪中,見識到賽車運動於東南亞早已發展至頗具規模,無論是大型車對或個人車手都可以在相對建全的環境下參與賽車活動,就如同本次主訪的車手林青山,即便在泰國已有三年的參賽經驗,但是一旦想要更上層樓、進階更高層級賽事時,就並非可以單靠自身力量而去參與,因此,在缺少門路下,就必須仰賴類似於利曼龍賽車顧問&開發公司的單位協助打理與洽談參賽與後勤合作事務,由其有效整合各方資源,將購車、後勤等各個環節交由其他各領域專業團隊負責,即可省下大筆養車隊人員的費用,亦可以相對付擔較輕的方式參賽。

在同一個周末中,除了Thailand Super Series,雪邦賽車場還有包括:Malansian Super Series、Touring Car Series in Asia by IMSP 、Lotus Cup、Asia Classic Car Challenge等賽事在此舉行,因此可看見各式不同級距的比賽,十分有趣。

因此,利曼龍公司欲藉由林青山的例子,協助更多事業有成、對賽車有興趣的朋友,一圓賽車的夢想,並將建立起更完善地賽車周邊資源輔助平台,讓更多人可以參與賽車活動,同時,還將自行開發原型賽車投入GT、Le Mans系列賽等賽事,相當令人期待,未來我們亦將持續為各位報導相關訊息!

車手林青山與LMD Racing利曼龍公司以及EKS Motorsport團隊合影。

在當周賽事中,EKS Motorsport技術服務團隊負責人孔慶存先生也到場督軍,EKS Motorsport為Porsche Carrera Cup Asia指定技術服務支援單位,擁有約30名專業技師,除了提供Porsche Carrera Cup Asia賽事所有參賽車後勤支援外,也提供亞洲各車隊與個人車手技術服務,以〝以讓每一輛車都可以順利參賽〞為宗旨,提供最佳的技術服務,成為車隊與車手參賽的最強後盾!

同樣來自台灣的陳建宏,於泰國經營汽車百貨業多年,同時因為在Thailand Super Series系列賽中,連續奪得Super Production、Suoer 1500組別年度冠軍,被Toyota廠隊延攬,今年度投入Super 2000組別賽事,是另一位在海外打拼且有亮眼成績的台灣車手。

Toyota Team Thailand是泰國唯一原廠支援的廠隊,共有七位車手參與不同組別賽事,右二即為台灣車手陳建宏,左三則為速有泰國車神的C. Nattavude。

2013年投入Super 2000組別賽事的陳建宏,在馬來西亞開幕戰中運氣不佳,兩回合苦受變速箱故障之苦,在第二回合起跑後甚至只剩下四檔可用,但他仍發揮運動家精神跑完比賽。

文/攝影=李承儒

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