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韓亞航墜機 菜鳥副機長駕駛

自由時報/ 2013.07.09 00:00
美初步判定降落速度太慢

〔國際新聞中心/綜合報導〕南韓韓亞航空公司班機舊金山空難調查人員八日判定,韓亞航二一四號班機六日準備降落舊金山國際機場時,進場速度「明顯低於」目標速度,而飛機撞擊跑道前,正機長發現苗頭不對曾想放棄降落,但為時已晚,飛機已經失速。儘管負責降落的副機長仍在培訓階段,駕駛波音777時數少,又是首次駕駛波音777在這座機場降落,但仍不清楚他駕駛波音777經驗不足是否為失事原因,也仍在調查機場或飛機是否有設備故障。

根據目前掌握的資料,事故原因大致可從機身問題、人為操作失誤、天氣突發因素、設備故障等四個方面推敲。美國國家運輸安全委員會(NTSB)調查小組表示,目前仍在調查飛機是否有設備故障,也不排除駕駛疏忽或過失釀禍的可能性。委員會主席赫斯曼(Deborah Hersman)未直指機師疏忽釀禍,僅表示目前調查著重在機師為何放任飛機速度降到這麼低,還等到即將撞擊前兩秒才開始行動。

調查小組表示,飛機發生意外前,天氣很好,風也不大,根據飛航紀錄器(黑盒子)資料,飛機在降落過程中速度「明顯低於」目標速度,但機師間的對話並未提到有問題,一直到飛機撞擊前七秒,一名機師才要求提高速度,但為時已晚。三秒後,發動機即將失速的警告出現,兩秒半後,也就是碰撞發生前的一.五秒,駕駛嘗試放棄降落重飛失敗,幾乎同時,塔台就聽到墜機的聲音。

菜鳥機師 飛波音777僅43小時

韓亞航表示,當時負責降落的機師李強國(Lee Kang-Kuk,譯音)一九九四年進入該公司實習,飛行時數近一萬小時,但駕駛波音777的時數僅四十三小時,而他雖曾駕駛其他型號的波音客機降落舊金山國際機場,駕駛波音777卻是第一次。不過,李強國身邊還有經驗豐富的機長李政民(Lee Jeong-Min),李政民駕駛波音777時數達三千兩百二十小時,總飛行時數也有一萬兩千三百九十小時,媒體指李強國沒經驗釀禍的說法「讓人難以忍受」。

機身缺陷方面,韓亞航社長尹永斗表示,「(事故前)沒有聽到告知可能發生事故的機內廣播,而是有正常降落準備的廣播」,否認機身缺陷的可能性。不過,南韓國土交通部八日表示,南韓政府將從八日起對國內所有波音777客機發動機和著陸裝置進行安全檢查。

此外,突發性下沉氣流影響飛機降落的天氣突發因素也無法完全排除。

舊金山消防局七日還透露,由於事發後現場一片混亂,其中一名中國罹難者的遺體可能曾遭救護車輾過,「死者身上的傷確實與車輛輾過的情況一致」。舊金山法醫正在解剖以判定死因。

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