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服貿開放物流 中資一條龍搶市

自由時報/ 2013.07.09 00:00
〔自由時報記者林詩萍/台北報導〕經濟部昨舉行閉門會議,邀請倉儲、物流等業者溝通服貿協議。業者在會中憂心指出,服貿開放將使中國企業整合上、中、下游「一條龍」來台經營,對台灣業者將造成嚴重衝擊、危及生存空間,盼政府仍應有些限制,不要因開放斷送台灣業者生路。

經濟部溝通服貿 業者稱危及生存空間

經濟部昨邀請十多家倉儲業者進行閉門研討會,討論服貿衝擊及因應措施。經濟部不願透露業者名單,但據了解,包括世聯倉運、新竹物流、禾頡物流等全台主要物流倉儲業者,都因關心服貿造成衝擊而到場參加。

與會業者批評,以運輸物流業為例,過去中資沒有上、中、下游「一條龍」來台,「還可以擋」,如今中國企業供應鏈整合來台,夾帶雄厚資金及上中下游整合優勢,台灣業者恐被打趴,危及生存空間,對本土業者造成嚴重衝擊。

物流業者憂心,台灣業者多數守法,但中國業者卻習於「鑽法律漏洞」,偏偏許多主管單位又經常「看不到」違法事件,將對台灣廠商造成不公平競爭。

業者表示,數年前因開放港資、中資而進入台灣的某中國最大民營貨運業者,在台灣未取得門檻較高的路線貨運營業執照,僅取得汽車貨運營業執照,卻仍違法從事宅配、快遞等貨運業務,擺明違反公路法,但主管機關卻不正視,危害台灣業者,遭受不公平競爭待遇,對本土業者已造成嚴重傷害。

中國政策性障礙多 商機看得到吃不到

業者痛批,像這樣的狀況,將因服貿開放而更加層出不窮,政府過去的事後補救措施已不完善,未來又該如何管理?

業者還指出,即使市場開放,但中國仍有太多「政策性障礙」及「潛規則」,是由國家在背後輔導和保護的無形障礙,將限制台灣業者前進中國市場,反觀我國,國家又有甚麼政策上的資源帶領業者走出去?業者建議,希望政府仍應有必要的限制和保護措施,不要因為開放市場而斷送國內業者生路。

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