台北捷運完成建置多卡通設備，卻閒置設備近10個月未開放，引發台灣智慧卡公司不滿，認為北捷無視台智卡260萬名用戶權益。
北捷總經理譚國光表示，台智卡公司進入台北聯營公車市場已兩年，卻未在台北市增設加值或客服據點，且在中部也只有約700間便利商店可加值。
他指出，北捷系統每日運量逾170萬人次，其票證系統攸關整體捷運系統運轉效率及旅客服務，票卡若發生問題都需立即解決，否則將影響進出站動線順暢度。
根據北捷估算數據指出，若開放多卡通設備後，外地旅客單程票使用率，大約每天有1萬1000人至1萬2000人的取代率。
譚國光說，經由北捷多方評估查證，台智卡公司對於提升服務品質從未有所作為，且仍未完成基本捷運票證服務準備，不具成為捷運票證的基本條件及合作對象。
另外，捷運系統方面，高雄捷運以造成營運損失為由，不參與多卡通，若北捷單方面開放，將造成台北市民及新北市民無法使用悠遊卡搭乘高捷，有違「平等互惠」原則及政策完整性。
譚國光表示，北捷提供民眾持卡搭乘享8折票價及公車轉乘優惠，若單方面開放多卡通，預估每年將多負擔約新台幣3200萬元，且將由台北市民共同承擔此成本。
他重申，北捷絕對支持交通部多卡通政策，此政策本來就要大家一起參加，否則就缺了一塊，因此希望交通部積極持續協調高捷加入，以達平等互惠、全台多卡通的政策目標。