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Volvo【試車報導】精力湯換包裝!S60 T4 Polestar同樣多給一成功力

Carstuff/edison 2013.07.01 00:00

鑒於當前造車科技高度電腦化程度,與使用渦輪增壓系統的比重增加,改裝動作有著較過往更低的入門門檻,再次介紹的Volvo S60 T4,是個好例子。

還記得約莫一年前,CarStuff人車事試駕了改裝SAM Power的S60 T4車型,搭載的1.6升四缸渦輪增壓汽油引擎,經過調校供油模式後,最大馬力可由原廠的180hp/5700rpm提升至200hp/6000rpm,峰值扭力則可由24.5kgm/1600-5000rpm進步到31.0kgm/2100-2500rpm;除了帳面上的改變,實際的感受也於中低速的加速表現中明顯獲得,而簡單的改裝過程,五萬元以內的改裝價格,的確是個還挺具吸引力的改裝途徑。

不過在Volvo全球一致的策略性改變,基於Volvo與Polestar Racing兩者從1996年開始的業務合作,Polestar Racing承辦了Volvo在賽車領域的活動與技術支援,陸續改裝了850、S40與S60等車型參賽,於瑞典與歐洲大陸參與多項房車賽事;因此密切的合作,Polestar Racing除了負責賽車相關的研發與競賽事務此核心業務以外,也提供「性能提升」與「諮詢服務」兩大業務;也因此,Volvo的改裝範疇,由過去的SAM Power轉移至Polestar Racing品牌,國際富豪汽車也順應此全球策略,率先端出的菜單,就是此次試車的主角:S60 T4 Polestar改裝車型。

從初步獲得的數據,熟悉的動力系統,經過了Polestar Racing動力升級動作後,S60 T4 Polestar最大馬力可由原廠的180hp/5700rpm提升至200hp/5750rpm,峰值扭力則可由24.5kgm/1600-5000rpm進步到29.1kgm/2000-4250rpm,馬力部分與過去的SAM Power大抵相同,扭力則稍微低上一些,但轉換為實際駕馭感受,平心而論,這與SAM Power僅有1~2kgm的落差,真的很難從體感中發現,不過若與原廠相較,也可以很清楚的感受出低速加速力道的增加;只要全油門從靜止起步,輪胎立刻會有抗議的慘叫聲發出,不過也非搖身一變成為怪力猛獸,一切都還在可控範圍;從數據中也可窺知改裝後的變化,原廠規格需要花費9秒整才能從靜止加速至100km/h,改裝Polestar Racing動力升級套餐後,可立刻縮短至8.7秒,但若你有著一定的駕駛性能車款經驗,這8.7秒的實力,你絕對可以輕鬆掌控並享受更明顯的貼背魅力。

經過了Polestar Racing動力升級動作後,S60 T4 Polestar最大馬力可由原廠的180hp/5700rpm提升至200hp/5750rpm,峰值扭力則可由24.5kgm/1600-5000rpm進步到29.1kgm/2000-4250rpm。

變速系統維持原廠配置。

轉換為實際駕馭感受,主要以低速加速力道的增加較明顯。

轉速拉升後的中高轉速表現則與原廠差異不大。

除了帳面與實際體感的收穫外,外觀上你難以察覺Polestar Racing所動的手腳,僅於水箱罩與車尾T4銘牌左側加了一Polestar Racing品牌標誌的藍色廠徽,低調的風格與Volvo一貫的造車理念不謀而合。

外觀僅於水箱罩與車尾T4銘牌左側加了一Polestar Racing品牌標誌的藍色廠徽。

比照過去,國際富豪汽車也針對Polestar Racing升級套餐提供了具誠意的價格與保養內容,連工帶料的安裝價格為新台幣48,820元,保固時間則區分出新車掛牌一個月內與一個月後的差異,如下表所述:

此外,除了此次體驗的S60 T4 Polestar車型外,Polestar Racing其實也針對Volvo旗下諸多車型推出對應的升級套餐,同時以表格呈現:

文/攝影=葉毓中

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