交通部去年與立法院交通委員會考察這項工程，預計民國104年6月底可以全線通車，屆時台鐵屏東線將由現在每天56車次，增加到178車次以上，同時緊密連結屏東與高雄成共同生活圈，屏東人追求10多年的「高屏1日生活圈」將可實現。
為了迎接2年後的「高屏1日生活圈」，屏東縣政府和屏東市公所正全力推動屏東市的改造，影響最大的是屏東縣首善之區的屏東市，也是台鐵從高雄到屏東首站。
在屏潮捷運化工程中，高架後的屏東站將是太陽能綠建築，站體奪目，將帶動屏東市容現代化；另外，屏東前後站將打通進行都市更新，屏東縣政府評估，都更後，土地總值將從現在的新台幣39億元，增值到99億元。
此外，屏東縣政府將在屏東市再創造2個新亮點，一個是青島街的眷村文化園區；另一則是正在興建的演藝廳，將結合對面舊菸廠，打造為文創商圈，演藝廳後面，將興建一家星級飯店。
積極提倡屏東縣納入大高雄都會區的屏東市長葉壽山說，屏潮捷運化方便火車運輸，而屏東市2大聯外道路如果完成，則是公路運輸的大突破，從屏東到高鐵新左營站的時間將可從現在的1小時，縮短至少一半。
葉壽山說，這2大聯外道路，一是耗資140多億元屏東市和生路連接國道7號的「屏東－高雄快速路廊」，目前公路總局正在評估；另一是新闢國道3號鹽埔交流道。
屏東縣長曹啟鴻表示，有高品質的飯店和餐廳，就會吸引高品質的服務業進來屏東。
另外，屏東農業生物科技園區正朝自由經貿園區發展，曹啟鴻表示，屏東市最大產能在加工出口區，如果加工出口區也成為自由經貿園區一部分，屏東的商業將會更活絡。
曹啟鴻指出，屏東的商業量必須先確立起來，否則「高屏1日生活圈」交通的便利，是屏東的人口被高雄市稀釋，屏東要先把自己準備好。1020623
（中央社記者郭芷瑄攝 102年6月23日）